主蒸汽温度下降，对汽轮机经济性不会造成影响。
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汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。
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新蒸汽压力升高，会引起汽轮机最末几级蒸汽的（）增加，不仅使湿汽损失增大，机组的经济性下降，而且会影响这几级叶片的寿命。
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当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行（）。
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主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高对汽轮机工作有何影响（）。
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主蒸汽温度升高，对提高机组经济性有益，所以运行中应尽量提高主蒸汽温度运行。
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汽轮机正常运行时，机前主蒸汽温度快速下降≥（）℃，且核对锅炉过热器出口温度无误时，应打闸停机。
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在主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高会使汽轮机整机的焓降增大，从而可大大提高机组运行的经济性。
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汽轮机发生水冲击或蒸汽温度下降时处理不当容易造成推力瓦烧瓦。（）
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对汽轮机安全性和经济性的影响，主蒸汽温度变化比压力变化更为（）。
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装置蒸汽压力下降后，对汽轮机影响说法正确的有（）
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汽轮机入口主蒸汽温度下降会影响（）
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主蒸汽温度升高对汽轮机有什么益处？
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所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水，造成对金属部件的急剧冷却。
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汽轮机冲转前，主蒸汽温度至少高于汽缸金属温度，对蒸汽过热度可不予考虑。（）
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汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高，调节级焓降增加，可造成调节级动叶片过负荷。
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主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高对汽轮机的影响有（）。
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主蒸汽温度急剧下降汽轮机做功的焓降减少。（）
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所谓热冲击，就是指汽轮机运行中蒸汽温度太低或大幅下降对金属部件形成急剧冷却。
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运行中的单元机组，当主蒸汽温度急剧下降时，汽轮机的轴向位移不会发生变化。
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汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高将造成调节级动叶片过负荷。
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主蒸汽压力下降容易造成汽轮机可用焓降减少，耗油量增加，经济性降低，出力不足。（）
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在单元机组运行时，汽轮机侧主蒸汽温度一般高于锅炉侧主蒸汽温度。（）
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新蒸汽温度急剧下降，可能引起汽轮机水冲击如压力不大，对汽轮机安全运行影响不是很大。
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汽轮机对主蒸汽温度和再热蒸汽温度的要求？