加工铸铁可以采用柴油作冷却液。
相似题目
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切削铸铁一般不用加切削液，但精加工时为了提高表面粗糙度使表面光整而采用()作切削液。
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船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
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4135型柴油机凸轮轴，采用球墨铸铁制造。
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采用碳钢焊条焊接铸铁与低碳钢接头时，可先在铸铁坡口上堆焊（）mm的隔离层，冷却后再进行装配点焊。
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加工硬度较高的钢材和铸铁时，常用（）作刀头材料。
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珩磨钢类零件以柴油或机油作为充分的冷却润滑，铸铁类工件以（）为冷却润滑。
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在冬季，柴油机启动前，应向冷却系统内加注热水或采用蒸气、电加热等，使冷却水温度升至20℃以上，方可以启动。
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铸钢或铸铁在机械加工前必须作（）或正火处理。
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加工铸件时，选（）作冷却润滑液。
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加工铸铁时，一般不用冷却润滑液，因铸铁内的石墨也起一定的润滑作用。
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铸钢或铸铁在机械加工前必须作退火或正火处理。
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精密设备的机座、床身、变速箱等灰铸铁件退火后，在机加工前还必须作（）处理。
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柴油机主机暖机工作包括冷却系统和滑油系统的预热。
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铰铸铁孔用煤油作润滑冷却液时孔（）。
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灰铸铁常采用（）作涂料中的耐火填料。
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机车柴油机的机体是采用铸铁、铝合金或刚制造的。
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珩磨铸铁油缸时，用机油作冷却润滑油。
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铸铁箱体上加工Φ160H6孔应采用的加工方法是（）
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精密设备的机座、床身、变速箱等灰铸铁件退火后，在机加工前还必须作时效处理。
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高硅铸铁管一般采用耐酸橡胶板作垫片。
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柴油机汽缸套一般采用优质铸铁砂型铸造加工而成.
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采用碳钢焊条焊接铸铁与低碳钢接头时，可先在铸铁坡口上堆焊（）mm的隔离层，冷却后再进行装配点焊
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为了提高高铬铸铁的耐磨性,铸造后要进行淬火处理,加热到 940~1050 °C,可以采用空冷、风冷、喷雾冷和在有机高分子水溶液中冷却,硬度可达到 60~66HRC（）
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切削铸铁时一般不用加切削液，但精加工时为了提高表面粗糙度使表面光整而采用（）作切削液