发动机活塞销与活塞销孔是（）。
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在常温下，汽油发动机要求活塞销与销座孔有（）mm的微量过盈。
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活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
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6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。
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发动机活塞销响，其主要原因之一为活塞销与（）磨损过甚而松旷。
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发动机活塞裙部径向呈椭圆形椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）
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6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。
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一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。
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发动机活塞销与活塞销孔和连杆小头连接是（）。
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汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一是（）与活塞销座配合过紧。
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WD615型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为（）。
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6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。
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发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。
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康明斯K系列发动机活塞销与活塞的铰接方式为（）。
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发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
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组装发动机活塞连杆组时，检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。（）
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在发动机活塞销与活塞销座孔的铰配中，铰第一刀时，应旋转铰刀的调整螺母为（）范围内。
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发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。
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发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正。
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气缸星型排列的活塞发动机与水平对置的活塞发动机相比，其特点：（）.
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135系列发动机活塞销与连杆小头轴衬孔间隙超过（）mm时应调换。
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在汽车发动机中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即_ _ _ _和半浮式。
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
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发动机全浮式式活塞销与活塞车肖座孔的配合，汽油机要求在常温下有（）mm的过盈
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发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机在常温下有（）mm的过盈
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