如发现劫船者的意图是（）时，船长、船舶保安员或指派的人员应启动紧急停车程序，设法使本轮处于暂时不可操纵状态，以延长反应时间。
相似题目
-
值班人员在值班期间发现任何可以情况均应立即报告船舶保安员或船长，报告内容包括（）。 ①发现时间、地点； ②可疑事件类型； ③危害程度。
-
当船舶的保安状况受到严重威胁和破坏时，确认已危及到人员的生命安全，（）决定撤离的时机。 ①公司保安员 ②船长 ③船舶保安员 ④政委
-
当船舶有引航员时，下列做法正确的是：（） Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定驾驶员负责 Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
-
船舶领域（ShipSafetyDomain）（避碰领域）的大小与（）因素有关。Ⅰ、水深；Ⅱ、船舶的大小；Ⅲ、船速和运动状态；Ⅳ、船舶的操纵与运动性能；Ⅴ、船舶会遇态势；Ⅵ、操船者的心理因素；Ⅶ、水域类型；Ⅷ、水文气象。
-
保安计划的内部评审是保持保安计划有效性的重要活动，它要求：（）I、每年进行一次；II、由公司有关人员、主管机关的人员、船舶保安员、港口设施保安员、船长和船舶保安员参加；III、发现问题和缺陷要及时纠正，并留有记录
-
根据船旗国主管机关的通知已处于保安等级3下的船舶，如收到卸货港所在地缔约国政府要求所有到港船舶保安等级提升至2的通知后，船长应（）。
-
港口设施保安主管负责与船长或船舶保安员签署保安声明。
-
当缔约国政府向已通知进入其领海意图的船舶提供了保安等级信息时，船舶应（）
-
在（）情况下，应进行船舶保安检查。 ①公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订船舶保安计划； ②船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长或船舶保安员认为有必要时； ③每半年定期进行。
-
根据船旗国主管机关的通知己处于保安等级3下的船舶，如收到卸货港所在地缔约国政府要求所有到港船舶保安等级提升至2的通知后，船长应（）。
-
当船舶有引航员时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
-
船长依据其职业判断而作出或执行的为维护船舶安全或保安所必需的决定，应不受（）的限制。
-
处理保安敏感信息时应遵循以下（）原则。 1.船舶保安敏感信息任何情况下都不应向其他方披露 2.船舶、公司内部人员对保安敏感信息的了解 3.程度通常由公司保安员、船舶保安员或船长决定 4.确保履行自身保安职责，收集可能影响船舶保安的机密信息 5.发现任何可能的保安威胁
-
当船舶遭遇暴力劫持时，船长和船员应（ ）。 Ⅰ．尽可能了解劫船者的劫船意图； Ⅱ．尽量与劫船者建立沟通并提供合理合作； Ⅲ．努力确定劫船者的各方面情况； Ⅳ．与劫船者直接开展谈判，满足劫船者的各种要求。
-
船长在非危险航段暂离驾驶台时，值班驾驶员的正确做法是：（） ①严格执行引航员的命令操纵船舶， ②自己无权力纠正引航员的错误口令， ③在船长到达之前不能采取任何的（保护性）行动， ④对引航员的行动或意图应要求引航员予以澄清。
-
梯口值班水手在船舶保安等级2的情况下，让一名自称为港口设施保安员的人去船长的房间与船长商讨船舶在港期间保安事宜，是违反了在保安等级2时对进入船舶人员控制方面的规定。
-
保安计划的内部评审是保持保安计划有效性的重要活动，它要求（）。 Ⅰ．每年进行一次； Ⅱ．由公司有关人员、主管机关有关人员、船舶保安员、港口设施保安员、船长和船舶保安员参加； Ⅲ．发现问题和缺陷要及时纠正，并留有记录。
-
当船舶有引航员时,下列做法正确的是（）。1船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定驾驶员负责;2如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长,且在船长到来之前不得采取行动;3船舶有引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
-
在（）情况下，应进行船舶保安检查。①公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订船舶保安计划；②船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长或船舶保安员认为有必要时；③每半年定期进行
-
为了明确在进行船/港界面活动或船/船界面活动时，船方和与之进行界面活动的另一方的各自保安职责，船长或船舶保安员应在特定的情况下签署和提交（）。
-
保安计划的内部评审是保持保安计划有效性的重要活动，它要求________。Ⅰ.每年进行一次;Ⅱ.由公司有关人员、主管机关有关人员、船舶保安员、港口设施保安员、船长和船舶保安员参加;Ⅲ.发现问题和缺陷要及时纠正，并留有记录。
-
根据 SOLAS 公约，为了避免需对船舶采取监督措施或步骤，缔约国政府可以要求意图进入其港口的 船舶在进入港口前向 PSCO 提供（）方面的信息（）。Ⅰ．船舶是否具有有效证书以及证书签发机关；Ⅱ．船 舶当前运营所处的保安等级；Ⅲ．船上保安计划的细节；Ⅳ．船舶前 10 个挂港进行界面活动时所采取的 特别和附加的保安措施
-
当船舶有引航员时，下列做法错误的是：（）Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
-
保安计划的内部评审是保持保安计划有效性的重要活动，它要求（）。Ⅰ．每年进行一次；Ⅱ．由公司有关人员、主管机关有关人员、船舶保安员、港口设施保安员、船长和船舶保安员参加；Ⅲ．发现问题和缺陷要及时纠正，并留有记录。