解放CA1091传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）来调整。
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解放CA1091发动机气缸套与轴承的配合采用压配法，过盈量为（）
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磨损使中间支撑轴向间隙超过（）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传动部件早期损坏
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东风EQ1090和解放CA1091型汽车的传动轴中间支承轴承（）。
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解放CA1091发动机主轴承座孔，相邻两孔同轴度偏差度不大于（）mm
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解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。
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东风EQ1090和解放CA1091型汽车传动轴中间支承轴承磨损，轴向间隙增大（）。
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解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。
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若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷，则应更换（）。
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前轴上部面与转向节间间隙解放CA1091汽车为（）mm，东风EQ1090汽车为（）mm，间隙超过规定值时，可利用（）来调整。
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解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承与轴颈配合为（）mm。
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组装解放CA-141传动轴中间支承时，97210轴承两内圈的隔套（）
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组装解放CA1091型车用传动轴中间支承97210轴承时，两内圈间的隔套（）。
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度
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解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应（）。
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解放CA1091型车用双级主减速器，检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定，则应（）任一侧盖下的调整垫片厚度，若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活，应（）任一侧盖下调整垫片的厚度。
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载货汽车传动轴中间支撑轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为（）mm。
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解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）进行调整。
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解放CA1091前轴转向节下耳凹座内推力轴承安装时（），以防泥沙进入轴承内。
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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。
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解放ca112j型汽车传动轴中间支撑轴结构与东风eq1118ga型汽车基本相同（）
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载货汽车传动轴中间支承轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为()。
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解放CA1121型汽车传动轴的中间支承采用和（）
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为了保证机床主轴传动精度，支承轴承的径向和轴向间隙调整得越小越好。（）
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为了保证机床主轴的传动精度，支承轴承的径向和轴向间隙调整的越小越好（）
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