正常法则下的俯仰方式：飞机下降通过多高直到着陆，飞行方式将变为拉平方式（）
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涡轮螺旋桨飞机在发动机正常工作情况下，飞行速度大，收油门过多，容易导致（）.
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飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：
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当飞机下降经过多少英尺高度时飞行方式变为拉平方式（）
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在正常法则情况下，不论飞行员输入什么信息，计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行，但是不具备这种保护的是（）
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平飘短（shortflare）指飞机从30英尺无线电高度至主轮接地所用时间过短。原因是飞行员判断不准确拉开始过晚，由于过大的下降率可能会导致重着陆风险。目前三级事件标准为平飘（）秒以下？
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当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵俯仰法则是（）
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在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.
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非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.
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飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：（）.
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当飞机在停机位、滑行、起飞、爬高、下降、进近和着陆等飞行关键阶段，限制旅客使用的设备（）.
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系统-飞行操纵俯仰操纵正常法则提供（）
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放宽静稳定性回路内引入俯仰角速度反馈信号的主要 原因是补偿阻尼比下降，使等效飞机具有适量的阻尼 比，以便飞行员能正常操纵飞机。（）
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起飞、爬升、巡航、下降和着陆时的飞机无油全重加上中央油箱燃油的重量可以超出最大无油全重8000磅以内，只要考虑了平衡（CG）问题，可以保证飞机正常飞行（）
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(自动飞行)飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：()。
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非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞（）
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按正常法则着陆时_拉平方式在下面哪个高度接通？DSC-27-20-10-20）（）
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为防止飞机发动机在高空下降过程中熄火，波音公司建议机组在从高高度开始下降时，应在收油门之前打开发动机防冰，直到飞机低于__英尺，如果外部条件允许，可以将发动机防冰关上（）
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