五气气分析仪用来检测汽车尾气排放中的碳氢化合物（HC)和（)的含量。

相似题目

• 在进行发动机功率平衡试验的同时测量发动机尾气排放，如果每个缸一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2）的读数都下降，碳氢化合物（HC）和氧（O2）的读数都上升，且上升和下降的量都一样，则证明每个缸都工作正常。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车尾气排放污染物中，CO、CO2、HC可采用不分光紫外线法测量。

  A . 正确 B . 错误

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• 蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量） 发动机怠速运转时，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，首先应选择检测仪器和诊断内容是：（）

  A . 示波器，波形 B . 万用表，电压 C . 解码器，故障码 D . 解码器，数据流

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• 部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02％，CO为2％，O2为0.2％，CO2为11％，NOX为0.05％。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确？（）

  A . 只有甲正确。 B . 只有乙正确。 C . 两人均正确。 D . 两人均不正确。

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• 汽车发动机排放的主要污染物有氮氧化物(N?Ox)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)及微粒物质。

  A . 正确 B . 错误

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• 一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位，检测仪器已处于正常状态，请对其按标准进行双怠速检测。 该车的检测结果为：高怠速HC：80×10-6，CO：0.5%；低怠速HC：105×10-6，CO：0.7%。试判断该车排放是否合格：（）

  A . 合格 B . 不合格

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• 不分光红外线CO和HC气体分析仪是利用汽车尾气中的CO和HC分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质，而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间成正比的关系进行分析。

  A . 正确 B . 错误

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• 一台桑塔纳3000轿车，装备有BKT发动机，配有三元催化器，经检测尾气排放的HC严重超标，用户要求治理。请回答以下问题。首先对尾气排放的HC严重超标原因分析，下面哪些因素是造成HC超标的主要原因：（）

  A . 催化器不工作 B . 空燃比不正确 C . 混合气在燃烧室燃烧不正常 D . 发动机温度不正常

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• 用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。

  A . A．三效催化转化器已经失效 B . B．燃油喷射系统或点火系统有故障 C . C．三效催化转化器已经堵塞

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• 在讨论汽油机尾气分析仪的使用时，技术人员甲说，修理工只需用两尾气分析仪就能正确评价发动机的燃烧效果；技术人员乙说，两尾气分析仪使用于汽车安全性（环保）测试，而四尾气分析仪或五尾气分析仪就可以检测出任何工况下汽车发动机的尾气排放性能。请问谁的说法是正确的？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 汽车正常运行，发动机尾气排放中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氧气（O2）、碳氢化合物（HC）的含量之和应为（）。

  A .

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• 三元催化器是汽油车的尾气后处理装置，它可将汽车尾气排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。这种说法对吗？

  A . 正确 B . 错误

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• 不分光红外线气体分析仪从汽车排气管内取出汽车的尾气，并对气体中所含有的CO和HC的浓度进行连续测定。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 五气分析仪是测量尾气中CO、HC、NO2、NO、CH的含量。

  A . 正确 B . 错误

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• 有一辆汽车据反映有怠速不稳定的故障，用尾气分析仪检查得出在怠速时，HC和O2排放含量很高，在2500r/min时尾气分析仪的读数才有改善。最可能的原因是（）。

  A . 在油路中有空气 B . 气缸垫泄漏 C . 进气门导管磨损 D . 凸轮轴凸尖磨损

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• 通过尾气分析仪测量，如果是HC化合物超标，首先应该检查（）是否工作正常，若不正常应予修理或更换。

  A . A、排气管 B . B、氧传感器 C . C、三元催化转化器 D . D、EGR阀

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• 一台桑塔纳3000轿车，装备有BKT发动机，配有三元催化器，经检测尾气排放的HC严重超标，用户要求治理。请回答以下问题。倘若燃油供给系统正常，应采取以下哪些处理方法：（）

  A . 更换三元催化器 B . 检查燃油蒸发系统 C . 调节气门间隙 D . 检查火花塞

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• 汽车尾气的排放检测方法有（）。

  A . 怠速法、工况法 B . 怠速法、工况法和烟度法 C . 怠速法、工况法、烟度法和可见污染物测量法 D . 怠速法、工况法、烟度法和不可见污染物测量法

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• 为了把汽车尾气排放中的有害污染物HC、CO、NO转化成无害的排放物，通常利用催化转换器实现此功能。工作温度为400～700度，允许最高温度为（）度。

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• 五气尾气分析仪能自动测量排气中HC、、CO2、NOX、O2等5种气体的浓度（）

  A．SO2 B．CO C．C D．PM

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• （)不属于五气尾气分析仪主要用来采集和分析汽车排放的尾气。

  A．HC B．CO C．NO D．碳烟

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• 在尾气测试中出现HC排放超标，以下原因分析正确的是（）

  A．进气道有漏气 B．点火线圈故障 C．火花塞间隙过大 D．以上都对

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• 蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量）发动机怠速运转时，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，首先应选择检测仪器和诊断内容是（）

  A．示波器，波形 B．万用表，电压 C．解码器，故障码 D．解码器，数据流

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• 汽车耗油量的影响：据测算：汽车每燃用1t燃料，就要向空气排放40～70kg废气。1000辆未作尾气处理的汽车每天排出CO—3000kg，HC—200～400，NO_x—50～150kg。

  上海通过试验，提出CO产生量计算公式： <img src='https://img2.soutiyun.com/latex/latex.action' />(8-10) 式中：G_CO——每辆车行驶1km产生的CO量，m³/km A——汽油中含碳量(质量百分数)，一般取A=0.855 E——汽车每km耗油量，kg/km q_CO——废气中CO所占体积百分数 <img src='https://img2.soutiyun.com/latex/latex.action' />——废气中CO₂所占体积百兮数 通过换算，可得出每吨公里CO产生量公式为： <img src='https://img2.soutiyun.com/latex/latex.action' />(8-11) 式中：e——汽车每吨公里耗油量，L； t——汽车载重，t 其他符号同前。 试分析：根据试验资料，车速为40km/h，坡度为0～6%的道路上，汽车排出的废气中，CO占2.50%，CO₂占11.50%。汽车平均每吨公里耗油量满载时为0.041L，空载时的耗油量为满载时的90%，空载重为满载重的50%左右。汽油的密度为0·724kg/L。求该车空载和满载两种状态下每吨公里CO产生量。

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