气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量()
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气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。
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衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。
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冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
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气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量()。
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气缸套内圆表面的()可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。
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气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。
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大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用()定位。
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在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时.在每个测量位置上,要沿()方向进行测量。
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在测量曲轴轴颈磨损时,在每个截面位置上,应测量()方向。
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气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时,可采用()进行修理,效果较好。
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气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用()修理,效果较好。
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气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是()腐蚀。
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气缸套磨损,可采用内径百分表来测量。
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当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可()修复。
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磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
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气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用()进行修理。
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反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。
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粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
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腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
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在测量柴油机曲轴轴颈磨损时,在每个轴颈上应测取()截面位置。
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气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。
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气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测()个直径。
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气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用______扣合法修理,效果较好。
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在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时、在每个测量位置上,要沿()方向进行测量。
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