辅助供电系统主要包括辅助逆变器、蓄电池和三个部件。;（）
相似题目
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假设主电池完全放电，辅助逆变器可以依靠（）启动。
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（）是指围绕太阳能光伏技术，以可释放电子的半导体物质为核心，包括上游的硅材料制备及电池制造，中游的电池组件封装以及逆变器、控制系统和蓄电池等配套部件的生产以及下游光伏系统集成与应用的一个新兴产业。
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CRH3型动车组辅助供电系统设备主要包括：辅助变流器、充电机、蓄电池、230V逆变器、两种小型（）等。
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交流接触器的结构主要由电磁系统（）灭弧系统和辅助部件组成。
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辅助逆变器和蓄电池配置在每个（）上。
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PASSIM卷烟机的辅助部件主要有风力系统、高压系统和（）等组成。
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唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
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输出/BSTOE（电池故障）用于的（）辅助逆变器控制系统。
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M车辅助逆变器不具备应急电池和升压变换器
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柴油机燃油供给系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及（）等辅助装置。
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当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
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电动列车辅助逆变器主要为除（）以外的所有用电系统供电。
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旋耕机由工作部件、传动部件和辅助部件三个部分组成。属于辅助部件的是（）。
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辅助逆变器的直流输出监控包括（）、降压逆变器压监控和电池充电电压监控和充电电流监控。
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独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响，直流供电回路可靠。
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如果全列车两个辅助逆变器发生故障，则列车失去A380V供电，空调自动进入由蓄电池供电的（）
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列车辅助系统的基本组成包括静止逆变装置SIV、DC110V/DC24V电源变换装置、蓄电池组、其它辅助电气元件。此题为判断题(对，错)。
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CRH380B辅助系统由充电机、蓄电池等部件，为车载设备提供直流电源（）
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三个或四个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障、531-551车处理方法为（）
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每列车安装套辅助电源装置即静止逆变器（SIV）和蓄电池组，满足6辆编组列车各种负载工况的用电要求（）
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一号线列车B车蓄电池的充电电源是由（)辅助逆变器供给的。
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纯电动汽车的能量管理主要是指 系统 , 它的主要功用是对电动汽车用电池 进行实时监控、充放电、巡检、温度 等。辅助系统主要包括辅助动力源、空调器、动力转向系统、导航系统、刮水器、收音机以及照明和除霜装置等。辅助动力源主要由 和 DC/DC 功率转换器组成,它的功用是向动力转向系统、空调器及 设备提供动力
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出£¯BSTOE（电池故障)用于的（)辅助逆变器控制系统。
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由逆变器、蓄电池及相应的部件组成的为辅助设备提供电源，它的工作状态正常与否直接影响整列车的功能（）