辅助逆变器和蓄电池配置在每个()上。
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已知某UPS的相控整流器其逆变器工作电压范围一般为335V~463V,则该UPS配置的蓄电池组宜有12V单体的蓄电池()节组成。
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假设主电池完全放电,辅助逆变器可以依靠()启动。
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CRH3型动车组辅助供电系统设备主要包括:辅助变流器、充电机、蓄电池、230V逆变器、两种小型()等。
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唤醒模式下,辅助逆变器不工作,蓄电池至少提供()分钟紧急通风电源。
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在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟
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输出/BSTOE(电池故障)用于的()辅助逆变器控制系统。
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M车辅助逆变器不具备应急电池和升压变换器
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每个辅助逆变器是由触网提供的1500VDC列车线经()供电的。
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HXD2型电力机车每个辅助变流柜中,降压斩波模块将输入的DC1800V斩波降压为()V,为后续的三相逆变器及充电机供电。
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当蓄电池电压过低时,辅助逆变器的电子装置可通过()电池获得工作电源。
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在蓄电池电压过低,列车无法正常唤醒的情况下,可以通过按下驾驶室中(),利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。
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辅助逆变器的直流输出监控包括()、降压逆变器压监控和电池充电电压监控和充电电流监控。
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独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响,直流供电回路可靠。
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如果全列车两个辅助逆变器发生故障,则列车失去A380V供电,空调自动进入由蓄电池供电的()
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列车辅助系统的基本组成包括静止逆变装置SIV、DC110V/DC24V电源变换装置、蓄电池组、其它辅助电气元件。此题为判断题(对,错)。
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在蓄电池电压过低的情况下,辅助逆变器可通过_____按钮启动。
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车辆()V直流供给车辆上的直流负载,它来源于由辅助逆变器充电的蓄电池
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在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持(45)分钟()
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4、对于微逆系统,每个组件都单独接入逆变器,使系统中光伏电池不存在串联耦合,因此也就没有短板效应。()
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每列车安装套辅助电源装置即静止逆变器(SIV)和蓄电池组,满足6辆编组列车各种负载工况的用电要求()
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一号线列车B车蓄电池的充电电源是由()辅助逆变器供给的。
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出£¯BSTOE(电池故障)用于的()辅助逆变器控制系统。
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由逆变器、蓄电池及相应的部件组成的为辅助设备提供电源,它的工作状态正常与否直接影响整列车的功能()
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辅助供电系统主要包括辅助逆变器、蓄电池和三个部件。;()
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