M车辅助逆变器不具备应急电池和升压变换器

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• A车辅助逆变器（）为升压变换器和脉冲控制逆变器。

  A . A11 B . A12 C . A13 D . A14

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• 假设主电池完全放电，辅助逆变器可以依靠（）启动。

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• 上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了（）和升压式变换电路。

  A . 升压电路 B . 降压电路 C . 升压式斩波电路 D . 降压式斩波电路

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• 辅助逆变器和蓄电池配置在每个（）上。

  A . A车 B . B车 C . C车 D . 不确定

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• C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。

  A . A、MMI显示C车空调严重故障； B . B、MMI状态栏显示AUX故障； C . C、浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障； D . D、全列车没有空调。

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• 换流阀是实现交直流变换的关键设备，在直流输电工程中，换流阀只具备整流和逆变的功能。

  A . 正确 B . 错误

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• 唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。

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• 地铁列车蓄电池欠压，可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。

  A . 正确 B . 错误

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• 在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟

  A . 40 B . 45 C . 50 D . 55

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• M车的辅助逆变器不具备（）。

  A . 输入滤波器 B . 谐振变换器 C . 斩波器 D . 紧急电池

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• 输出/BSTOE（电池故障）用于的（）辅助逆变器控制系统。

  A . Tc车 B . Mp车 C . M车 D . 以上都是

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• 电源设备主要包括：交流高、低压变配电设备、直流配电设备、交流稳压器、（）、（）、DC－DC变换器、逆变器、（）、发电机组、太阳能电池、（）系统和电缆等。

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• 当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。

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• B/C车辅助逆变器谐振变换器A12开关频率约（）Hz。

  A . 20 B . 40 C . 20k D . 40k

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• 辅助逆变器的直流输出监控包括（）、降压逆变器压监控和电池充电电压监控和充电电流监控。

  A . 降压逆变器的过流监控 B . 升压变换器的过流监控 C . 蓄电池电压监控 D . 三相逆变器输出电压监控

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• 独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响，直流供电回路可靠。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车辅助系统的基本组成包括静止逆变装置SIV、DC110V/DC24V电源变换装置、蓄电池组、其它辅助电气元件。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（45）分钟（）

  A．40 B．45 C．50 D．60 此题为多项选择题。

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• 每列车安装套辅助电源装置即静止逆变器（SIV）和蓄电池组，满足6辆编组列车各种负载工况的用电要求（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 逆变器的主要作用是将市电整流后的或蓄电池电压变换成进行输出

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• 一号线列车B车蓄电池的充电电源是由（)辅助逆变器供给的。

  A．本单元A车 B．本单元C车 C．另一单元A车 D．另一单元C车

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• B£¯C车辅助逆变器升压变换器（)开关频率约5KHz。

  A．A11 B．A12 C．A13 D．A14

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• 出£¯BSTOE（电池故障)用于的（)辅助逆变器控制系统。

  A．Tc车 B．Mp车 C．M车 D．以上都是

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• 辅助供电系统主要包括辅助逆变器、蓄电池和三个部件。;（）

  A．受电弓; B．牵引箱; C．充电机; D．辅助升弓气缸

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