B£¯C车辅助逆变器升压变换器（)开关频率约5KHz。
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无源逆变是将直流电变换为某一频率或可变频率的交流电供给负载使用。
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BY-2型逆变器可将车内48V直流电变换成（）、20～30kHz的交流电，供车内荧光灯使用。
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A车辅助逆变器（）为升压变换器和脉冲控制逆变器。
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B车电子柜内本车控制开关有（）、B车、C车（）、（）、（）、（）、WDS显示屏、（）等。
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辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是（）。
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25T客车使用的逆变器开关频率比较高，采用（）冷却。
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上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了（）和升压式变换电路。
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A车辅助逆变器（）的脉冲控制逆变器输出3相4线电压。
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Tc车辅助逆变器比B、C车多了一个（）。
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在一个辅助逆变器发生故障的情况下，可通过C车的（）对整列6辆车辅助系统的负载设备提供一半负荷用电。
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C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。
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无源逆变是将直流电变换为某一频率或可变频率的交流电供给负载使用，其工作过程为直流电→频率或可变频率的交流电供给负载使用，其过程为直流电→逆变器→交流电→交流电网。
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M车辅助逆变器不具备应急电池和升压变换器
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B/C车辅助逆变器谐振变换器A12开关频率约（）Hz。
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（）车二位端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。
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客车用荧光灯逆变器可将车内48V直流电变换为220V，50Hz的交流电，供荧光灯使用。 （)
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D/A转换器由4个部分组成，下述______不是D/A转换器的组成部分。（)A．权电阻网络B．模拟开关C．基准
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三个或四个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障、531-551车处理方法为（）
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一个或两个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障、501-503车处理方法为（）
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南京地铁一号线列车分为A车，B车和C车，其中牵引逆变器箱安装在B车和C车。（)
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牵引逆变器的基本功能是把直流电源（电压值为DC1500V）变换为频率可调幅值可调的三相交流电，给牵引电机供电。（）
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UPS电源系统由4部分组成：逆变、储能、变换和开关控制。（)
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一号线列车B车蓄电池的充电电源是由（)辅助逆变器供给的。
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车辅助逆变器A14为（)。
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