25T客车使用的逆变器开关频率比较高,采用()冷却。
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25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能按规定输出()等。
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25T型客车单相逆变器共有()对外接线,全部采用压接式接线端子。
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25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能()到单台逆变器供电。
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25T客车单相逆变器的故障代码11表明()。
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25T型客车的逆变器应有一定的承受输入()的能力。
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25T客车单相逆变器的故障代码9表明()。
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25T客车逆变器中间支撑电路主要功能是()。
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25T型客车逆变器主电路中缓冲电路主要由()组成。
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25T客车单相逆变器的故障代码7表明()。
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25T客车单相逆变器的故障代码16表明()。
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25T客车单相逆变器的故障代码8表明()。
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25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是()
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25T型客车的逆变器应有输出负载()的保护功能。
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25T客车单相逆变器的故障代码12表明()。
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25T型客车逆变器主电路中中间支撑电路主要由()组成。
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25T型客车逆变器输出三相负载允许有不大于()的不平衡。
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25T型客车装有()35kV・A的逆变器。
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25T型客车逆变器主电路中桥式三相逆变电路主要由()组成。
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25T客车单相逆变器的故障代码13表明()。
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25T客车单相逆变器的故障代码6表明()。
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25T客车逆变器由V1-V6组成的()逆变主电路是逆变器的核心电路。
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25T型客车采用两个()kV·A逆变器。
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25T型客车逆变器工作时输出电压()。
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25T型客车对于客室电热器、温水器等电阻性负载,采用()直接加热的方式,一方面减轻了逆变器的冬季负载,另一方面减轻了电阻性负载引起的漏电流。
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