φ60H6铝合金箱体孔的加工方案可以是（）。
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减速器箱体加工过程第一阶段完成（）、连接孔、定位孔的加工。
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加工有角度的相交孔的复杂箱体类零件，利用坐标系设定分别设定两个孔的工件坐标系，而且把（）设定成Z轴原点，这样作的好处是在精铣端面时将铣刀盘在工件以外指令Z0就可以了，而且有了成活的外端面便于加工中的测量轴向尺寸。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
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对于箱体体孔径较大的长孔，或者是排列在同一轴线上的同轴孔的加工，（）能取得很好的加工效果。
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孔公称直径Φ20mm时，精铰孔的加工余量是（）mm。
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箱体一般应按照（）→侧面→孔的顺序进行加工。
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加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的（）。
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当采用“精镗―浮动镗”加工箱体上的孔时，这对提高孔的尺寸精度、孔的位置精度减小表面粗糙度值是有利的。
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先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
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箱体的加工一般是按照（）→侧面→孔的顺序进行的。
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在对箱体零件上的大孔、同心孔、平行孔的加工中，采用（）加工比较容易保证孔的尺寸精度和位置精度。
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轴上某直径φ60h6，长度120mm，Ra=0.2μm的外圆，其加工方法及顺序为（）。
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使用花盘和角铁加工多孔箱体类工件，孔的中心距测量主要是（）。
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为了保证减速器箱体轴承孔的加工精度和装配精度，应在箱体联接凸缘上相距较远处安置两个（）
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箱体类零件需要加工的部分主要是平面和孔，对于孔的形式主要可分为通孔、盲孔和（）。
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铸铁箱体上加工Φ160H6孔应采用的加工方法是（）
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铸铁箱体上φ120H7孔常采用的加工路线是（）。
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孔公称直径φ20mm时，精铰孔的加工余量是（)mm。
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比较下列每组中两孔的表面粗糙度轮廓幅度参数值的大小，并说明原因。（1)φ60H6 孔与φ30H6孔; （2) φ50H7/k6与中50H7 / g6中的两孔:（3)圆柱度公差分别为0.01mm和0.02mm的两个φ30H7孔。
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2、箱体零件上平面与孔的加工主要方式为：
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箱体零件的加工精度一般指孔的精度，孔的相互位置精度和（)。
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铸铁箱体上φ120h7孔常采用的加工路线是（)。
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