T²JK型减速器安装在直线上时,入口端为安装护轮轨需设()以上的直线段。
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T.JK车辆减速器复轨器护轮轨应高出钢轨顶面()mm。
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T·JK2、T·JK2-A型减速器安装快排阀后的全制动时间为()S。
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T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用()和增强尼龙罗纹套管。
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T²JK型减速器两夹板内侧距离,缓解位应大于()。
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T²JK2£A(50)型减速器气缸活塞所用的YX型密封圈的直径为()。
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T²JK2£A(50)型减速器制动时,除第一钳外,其它钳中心开口距离为()。
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T²JK2型减速器的制动部分由()活动构件和一个固定构件组成。
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T²JK3£B(50)型减速器的全制动时间(不含继电器动作时间)()。
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JK型减速器护轮轨内侧距钢轨的距离为()。
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T²JK型车辆减速器电空阀阀体的水压实验,实验压力为(),环境温度不低于£«5℃,在5min内不得有渗水及水雾出现。
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T²JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是()。
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T²JK1A型和T²JK1C型减速器制动风缸的活塞行程为()。
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T²JK2£A(50)型减速器的控制箱电磁线圈电阻为()。
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T²JK3£(50)型减速器按结构分类应为()减速器。
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T²JK2型减速器工作气缸的行程为()。
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T²JK3£(50)型减速器的全缓解时间为()。
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T²JK型减速器制动梁相互之间保持()的间隙,以保证动作灵活。
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T²JK型和T²JK1型减速器工作气缸的最大压力为()。
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T²JK3£(50)型减速器工作气缸的内径为()。
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T²JK型减速器的工作油缸的额定工作压力为()。
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T²JK2型减速器每组制动钳的中心距为()。
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T²JK2型减速器制动时,曲拐滚轮垂直中心线至支承轴转动中心的距离应保持在()。
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T²JK型车辆减速器风压调整器机体部分进行水压实验的压力为(),环境温度不低于£«5℃,在5min内不得有渗水及水雾出现。
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T²JK型减速器安装在直线上时,出口端为安装复轨器需设()以上的直线段。
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