T²JK2£A（50)型减速器气缸活塞所用的YX型密封圈的直径为（)。
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T•JK2-A50（B50）型减速器拉杆传动部份，是同方向推拉，两侧不对称。
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T•JK2型减速器气缸主要由（）组成。
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T•JK2-B50型减速器在缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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T•JK2-A50（B50）型减速器轴套最大磨耗量不大于1mm。
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T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为（）mm。
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T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，入口第一钳中心处的开口尺寸为（）。
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T·JK2－A型与T·JK2型减速器的主要区别是把气缸由线路中心移到线路的外侧。
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T•JK2型车辆减速器气缸主要由哪些部件组成？
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原T.JK2-B50型减速器为穿轨式钢轨承座，很多部件与T.JK2-B50-2011型和T.JK2-B50-2006型能通用。
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T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用（）和增强尼龙罗纹套管。
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T²JK2£A（50)型减速器制动时，除第一钳外，其它钳中心开口距离为（)。
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T²JK2型减速器的制动部分由（)活动构件和一个固定构件组成。
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T²JK1A型和T²JK1C型减速器制动风缸的活塞行程为（)。
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T²JK2£A（50)型减速器的控制箱电磁线圈电阻为（)。
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T²JK3£（50)型减速器按结构分类应为（)减速器。
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T²JK2£B50£2006型车辆减速器控制电路中，每股道电磁铁回路单设分保险，保险容量以（)为宜。
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T²JK2型减速器工作气缸的行程为（)。
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T²JK3£（50)型减速器的全缓解时间为（)。
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T²JK2型减速器的风缸与支气管连结的胶管内径为32mm。（)
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T²JK型和T²JK1型减速器工作气缸的最大压力为（)。
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T²JK3£（50)型减速器工作气缸的内径为（)。
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T²JY1型减速器复位油缸的活塞直径是（)。
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T²JK2型减速器每组制动钳的中心距为（)。
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T²JK2型减速器制动时，曲拐滚轮垂直中心线至支承轴转动中心的距离应保持在（)。