T²JK2£A(50)型减速器的控制箱电磁线圈电阻为()。
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T•JK2-A50(B50)型减速器拉杆传动部份,是同方向推拉,两侧不对称。
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三位五通阀换向阀是T•JK2型减速器的()控制阀。
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T·JK2-A型减速器的控制箱电磁线圈电阻为()Ω。
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T•JK2-B50型减速器在缓解位时,外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于()mm。
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T•JK2-A50(B50)型减速器轴套最大磨耗量不大于1mm。
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T•JK2-A50(B50)型减速器在制动位时,内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为()mm。
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T•JK2-A50(B50)型减速器在制动位时,入口第一钳中心处的开口尺寸为()。
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T·JK2-A型与T·JK2型减速器的主要区别是把气缸由线路中心移到线路的外侧。
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T•JK2-A50型减速器在缓解位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于()mm。
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T•JK2-A50型减速器在制动位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。
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T.JK2-B50型车辆减速器的三位五通换向阀拆检后,必须作绝缘电阻、绝缘耐压、外观()检验,符合要求后,方可使用。
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原T.JK2-B50型减速器为穿轨式钢轨承座,很多部件与T.JK2-B50-2011型和T.JK2-B50-2006型能通用。
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T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用()和增强尼龙罗纹套管。
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T•JK2-A50(B50)型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向,从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。
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T²JK2£A(50)型减速器气缸活塞所用的YX型密封圈的直径为()。
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T²JK2£A(50)型减速器制动时,除第一钳外,其它钳中心开口距离为()。
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T²JK2型减速器的制动部分由()活动构件和一个固定构件组成。
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T²JK2£B50£2006型车辆减速器控制电路中,每股道电磁铁回路单设分保险,保险容量以()为宜。
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T²JK2型减速器工作气缸的行程为()。
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T²JK3£(50)型减速器的全缓解时间为()。
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T²JK2型减速器的风缸与支气管连结的胶管内径为32mm。()
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T²JK3£(50)型减速器工作气缸的内径为()。
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T²JK2型减速器每组制动钳的中心距为()。
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T²JK2型减速器制动时,曲拐滚轮垂直中心线至支承轴转动中心的距离应保持在()。
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