喷油脉宽过大、喷油压力过高以及回火会在喷油器（）处形成积炭，应定期清除。因为积炭不仅会造成滴漏，还会影响喷射角度和雾化质量。
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喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂，造成喷油压力（）。造成排气温度过高。
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喷油压力、喷油器喷孔直径、燃油品质以及喷射背压对燃油雾化的影响正确的是（）。
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排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，燃油压力过高，点火高压弱，（）等。
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一辆车的燃油控制组件不能改变喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题？（）
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诊断结果为柴油机排温过高，分析其原因是（）。 Ⅰ．喷油正时过晚； Ⅱ．中冷器堵塞； Ⅲ．压缩压力过大。
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柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。
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喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。
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喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响？
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下列几种传感器中，哪些对喷油器的喷油脉宽会有影响？（）
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加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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冷却液温度越低，喷油脉宽越大，喷油器工作时间越长，喷油量越多，空燃比结越小。
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蓄电池电压低于标准值时，喷油信号的脉宽（）
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EFI发动机的喷油脉宽为（）。
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喷油提前角过大时，气体膨胀压力将（）活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。
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喷油泵喷油压力过高会造成柴油机超速。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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喷油脉宽
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柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
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当喷油提前角过大时，测取的p-v示功图的特征是（）。 Ⅰ．最高爆发压力过高 Ⅱ．发火点后移 Ⅲ．示功图头部尖瘦 Ⅳ．膨胀线较高
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A3发动机喷油脉宽过大，引起的原因有很多种，最不可能的原因是（）。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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喷油器喷油压力过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其（）。
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智慧职教: 发动机温度越低，燃油的雾化越差，喷油脉宽也越大，喷油脉宽随发动机冷却液温度的升高而减小
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当将燃油压力调节器上的真空空软管拔掉后喷油脉宽会自动适当（）
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