以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。
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下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车B转向架的是（）。
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负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。
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以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是（）。
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CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为（）V的三相交流电，在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V，供全车的辅助用电设备使用。
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CRH1A型动车组110V蓄电池分别设置在（）车。
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25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和（）组成。
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CRH2型动车组无外部电源（DC110V）供电时，回送时间不超过2小时，超过2小时则限速120km/h。
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CRH1A型动车组WTB是处理（）区段之间的数据总线。
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下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车A转向架的是（）。
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RH2型动车组无外部电源（DC110V）供电时，回送时间不超过2小时，超过时限速km/h。（）
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CRH1A型动车组的辅助电源总线被分为两段，这两段被位于（）车上的接触器隔离。
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以下不属于CRH1A型动车组IDU互锁菜单功能的是（）。
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以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。
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CRH1A型动车组在对AC400V总线进行接地操作时，插入的钥匙是（）。
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下列不属于CRH1A型动车组电弓升起的工作条件是（）。
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以下不属于CRH1A型动车组IDU登陆用户的是（）。
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在CRH1A型动车组中，将DC1650V电压转换成频率及电压均可调节的三相AC电压进行驱动控制的是（）。
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CRH1A型动车组DC110V总线分为__种（）
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CRH2型动车组无外部电源（DC110V)供电时，回送时间不超过2小时，超过时限速（)km／h。
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每节车厢有（）模块通过 MVB 接口和车辆总线连接，实现对DC110V 控制电路的主要信号进行采集和控制
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CRH1A型动车组蓄电池接触器（)闭合后，能向旅客信息系统的显示屏和DC／AC变流器提供电池电压，该接触器在放电2分钟后自动断开。
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CRH5型动车组自动过分相装置采用的电源为DC110V（）
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CRH1A型动车组转向架属于 转向架（）
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只有对CRH1A型动车组AC400V总线进行接地操作后，才可以取出（）
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