工频单相交流牵引制和直流牵引制相比有哪些优点？
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与直流牵引电动机相比，交流牵引电动机最大的优点是（）。
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系统两路交流输入采用三相五线制和单相三线制，机壳接地电阻一般不大于（）Ω。
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在我国电气化铁道上采用单相工频交流制。
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电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：（）制、单相交流制和（）单相交流制。
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电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制。
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低频单相交流制牵引网供电电流频率为：（）。
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请说明单相工频交流电气化铁道牵引负荷对电力系统的影响分几个方面？
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三相交流牵引电动机与直流牵引电动机相比优点（）。
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CRH2A型动车组中，（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。
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我国电气化铁路采用工频单相25kV交流制。
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低频单相交流制牵引变电所除（）外，还需要把工业频率用变频装置变成低频制电力机车所需的牵引用电。
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
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牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第（）轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
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交流牵引电机有哪些优点？
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我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压为（）KV。
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牵引变电所是将国家电网送来的110千伏工频（50赫兹）三相交流电降压为（）千伏的单相交流电，然后分相送入车站和区间的接触网，供电力机车牵引使用。
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第2轴或第（）轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
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工频单相交流制电气化铁道存在的三大问题是什么？
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交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。
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工频单相交流制的优点之一是：与国家电力行业接轨，易于标准化。采用50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成（）
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第７轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动
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我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制，其牵引网是一种（)回路。
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2、直流电力机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。
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