6502设备停电恢复后,行车值班员将相关操作完成后应对站内所有道岔进行()测试。
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待有关人员抢修完毕道岔后,行车值班员应()后方可汇报行车调度员设备恢复正常使用。
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6502电气集中轨道停电故障后又恢复时,防止错误解锁的保护措施有()。
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选煤厂工艺岗位控制室作业,当出现紧急停电时,恢复送电后应首先考虑开动什么设备,起车时,操作工必须在设备前看车启动?
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6502型电气集中联锁,区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及()等情况下,使设备恢复正常状态。
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车站记点故障修复后,恢复系统自动记录列车进出站时刻,事发站的当班车站值班员(行车)应通知生产调度及相邻两站的当班车站值班员(行车)同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
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当母线发生故障停电后,现场值班人员应立即报告有关调度。在调度操作指令下方可进行相关母线上的设备操作。
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6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有()种。
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35kV及以上供电线路不停电时的停送电联系,按以下规定执行: a)在拉开进线隔离装置前,应与供电部门值班调度员联系,()后方可进行拉开进线隔离电器的倒闸操作;b)拉开进线隔离装置后,应即向供电部门值班调度员汇报; c)需要延长送电时间时,也应向供电部门值班调度员汇报并同意; d)恢复送电前,应向供电部门值班调度员()进行倒闸操作; e)倒闸操作完成,应即向供电部门值班调度员汇报
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当区间检查设备为计轴设备时,计轴设备检修或停电恢复后,应由区间两端车站值班员确认(),同时办理,方能使设备复原。
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6502电器集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有()种。
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南京站行车值班员执行“岔区消限”命令前,须由()站行车值班员用消限钥匙接通消限电路后,再由南京站行车值班员在()秒内完成消限操作。
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尖轨与基本轨之间存在异物侵入时,手摇道岔作业人员应报告车站值班员(行车)将道岔操纵至反位,将异物取出后报告车站值班员,车站值班员(行车)对故障道岔进行单操测试,测试正常后通知运营调度,经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置,恢复动车。
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当营业厅突然停电或由于特殊原因造成系统瘫痪时,值班经理应立即告知相关部门,暂停受理业务,待系统恢复正常后,再进行录入派单。
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6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时,即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。
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当行车值班员完成重复开放信号操作后,则信号将再次()。
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当行车值班员进行重复开放信号操作时,确认相关条件满足后,行车值班员首先按压终端按钮。()
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检修作业完成后,施工负责人完成控制室检查,确认所有设备均已恢复,人员、物资已出清,方可向行车值班员申请销点。()
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设备检修及配合停电工作结束后,调度许可对象应与值班调度员核实检修申请单中的所有现场工作票已终结,临时安全措施已拆除,人员已全部撤离,相关一、二次设备具备运行条件后,值班调度员方可进行操作()
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在电气设备上工作时,在完成停电措施后应()。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:车站转为非常站控模式后,车站值班员(车务应急值守人员)在办理接发车进路前,应认真核对列车接发车股道、()接触网是否停电、相关调度命令等内容,正确准备接发车进路。
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当低压线路上发生特殊情况(如紧急事故等),由本单位调度、生产岗位、部门领导或设备管理室等通知需要立即停低压线路时,值班电工可以先不办理停电挂牌登记程序的相关手续,经确认后可立即进行停电操作。但事后要补办上述手续。()此题为判断题(对,错)。
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在停电操作前,各级调度运行值班员应再次核实风险预警的落实反馈情况,在未收到落实的反馈信息前,原则上不安排相关设备停役,并汇报相关领导()
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当低压用户要求非调度范围低压馈出开关停、送电时,需填写低压停送电联系票。要求停电时,用户应写明。值班员完成操作后,填写停电时间并签名。下联由联系人收执,作为停电依据()