双闭环直流调速系统启动时，速度给定电位器应从零开始缓加电压，主要目的是（）

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• 转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因（）

  A . 电流调节器ACF限幅值整定不当 B . 速度调节器ASR限幅值整定不当 C . 速度调节器ASR调节器的P参数整定不当 D . 速度调节器ASR调节器的I参数整定不当

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• 带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。

  A . A、电流 B . B、速度 C . C、负反馈电压 D . D、电流、速度两个

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• 转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ugn、速度反馈系数α之间的关系是：（）。

  A . A.n≠Ugn/α B . B.n≥Ugn/α C . C.n=Ugn/α D . D.n≤Ugn/α

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• 速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于（）状态。

  A . A、调节 B . B、零 C . C、截止 D . D、饱和

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• 带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载或堵转情况下（）。

  A . A.速度调节器起作用 B . B.电流调节器起作用 C . C.两个调节器都起作用 D . D.两个调节器都不起作用

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• 直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地（）。

  A . A.抑制转速超调 B . B.抑制电枢电流超调 C . C.抑制电枢电压超调 D . D.抵消突加给定电压突变

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• 带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。

  A . A、电流 B . B、速度 C . C、负反馈电压 D . D、电流、速度两个

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• 速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2阶段，速度调节器处于（）状态。

  A . A、调节 B . B、零 C . C、截至 D . D、饱和

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• 双闭环直流调速系统启动时，速度给定电位器应从零开始缓加电压，主要目的是（）。

  A . A.防止速度调节器ASR启动时饱和 B . B.保护晶闸管防止过电压 C . C.保护晶闸管和电动机 D . D.防止电流调节器ACR启动时限幅

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• 速度给定电压纹波对系统性能有影响，所以在转速电流双闭环调速系统中，速度给定供电电路应采用（）。

  A . A、高性能的整流滤波电路 B . B、不需稳压电路，只需一般滤波既可 C . C、简单的整流滤波电路 D . D、专用高性能的稳压电路

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• 带有速度、电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于（）状态。

  A . A、饱和 B . B、调节 C . C、放大 D . D、截止

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• 转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）。

  A . A.电流调节器ACR限幅值整定不当 B . B.速度调节器ASR限幅值整定不当 C . C.速度调节器ASR调节器的P参数整定不当 D . D.速度调节器ASR调节器的I参数整定不当

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• 带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。

  A . 电流调节器 B . 速度调节器 C . 电流、速度调节器 D . 比例、积分调节器

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• 带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。

  A . A、调节 B . B、零 C . C、截止 D . D、饱和

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• 带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。

  A . A、调节 B . B、零 C . C、截止 D . D、饱和

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• 电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压的大小并非仅取决于速度给定的大小。

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• 带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（）

  A．调节 B．零 C．截止 D．饱和

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• 电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压Uk大小并非仅取决于速度给定值Ug大小。（)

  是 否

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• 双闭环直流调速系统调试中,若转速给定值U达到设定最大值时转速还未达到要求值,应（）

  A．逐步减小速度负反馈信号 B．调整速度调节器ASR限幅 C．调整电流调节器ACR限幅 D．逐步减小电流负反馈信号 E．逐步减小电压负反馈信号

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• 带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生

  A．电流调节器 B．速度调节器 C．电流、速度调节器 D．比例、积分调节器

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• 双闭环直流调速系统调试中,若转速给定值U达到设定最大值时转速还未达到要求值（）

  A．逐步减小速度负反馈信号 B．调整速度调节器ASR限幅 C．调整电流调节器ACR艰幅 D．逐步减小电流负反馈信号

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• 直流双闭环调速系统引入转速做分负反馈后，可使突加给定电压自动时（）

  A．有效地抑制转速超调 B．抑制电枢电流超调 C．抑制电枢电压超调 D．转速调节器提早退出饱和 E．抵消突加给定电压突变

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• 在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（）

  A．晶匣管触发电路故障 B．PI调节器限幅值整定不当 C．主电路晶匣管损坏 D．电动机励磁饱和

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• 5、带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要作用靠（）调节器产生。

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