同一时刻的推算船位和观测船位之间的差异称为船位差，其（）。

相似题目

• 利用物标的初显距离和方位定位，观测船位精度差的主要原因是（）。

  A . A．初显距离测定困难造成方位测定出现异时观测误差加大 B . B．初显距离测定困难，同时误差大 C . C．初显方位观测误差大 D . D．位置线夹角不好

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• 某船沿极圈（66°30＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．一致 D . D．不一定

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• 观测低高度天体方位求罗经差时，当推算船位误差不超过（），天体高度不超过35°时，天体计算方位可以代替天体真方位。

  A . A．10′ B . B．20′ C . C．30′ D . D．60′

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• 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．一致 D . D．不一定

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• 我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注（）。 Ⅰ．计划（推算）航迹向；Ⅱ．罗航向；Ⅲ．罗经差；Ⅳ．风流压差；Ⅴ．船位差；Ⅵ．风流资料。

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅰ～Ⅳ C . C．Ⅰ～Ⅴ D . D．Ⅰ～Ⅵ

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• 某轮沿赤道向正东航行，航速15kn，航行两天后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。

  A . A．正东约3.5nmile B . B．正西约3.5nmile C . C．正东约2nmile D . D．同一位置

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• 两天体的方位差越接近（），即观测船位的精度越高。

  A . 180° B . 120° C . 90° D . 0°

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• 根据航海日志的记载规定，下列哪些船位应用经纬度记载（）。 Ⅰ．推算船位； Ⅱ．交接班船位； Ⅲ．无线电助航仪器船位； Ⅳ．天测船位。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅱ～Ⅳ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅲ

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• 在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。

  A . A．内心 B . B．外心 C . C．旁心 D . D．A或C

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• 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．一致 D . D．不一定

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• 当船位差ΔP不大时，一般（），继续按计划航线进行航迹推算。

  A . 认为航迹推算中存在较大误差 B . 认为观测定位中有粗差 C . 认为观测与推算都有较大误差 D . 不作处理

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• 某船航行中发现观测船位与推算船位相差甚大，在海图上的船位转移如图所示，则应将下列哪种符号和数据记入航海日志（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011812115713910.jpg

  A . A．△P：135°～10＇ B . B．△P：315°～10＇ C . C．△B：135°～10＇ D . D．△B：315°～10＇

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• 海图作业规则规定，重要的观测船位记入航海日志时，应记录（）。 Ⅰ．时间；Ⅱ．物标名称；Ⅲ．有关读数和改正量；Ⅳ．船位差；Ⅴ．计程仪读数。

  A . A．Ⅰ～Ⅴ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ～Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ

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• 根据航海日志的记载规定，下列哪些船位可记其观测数据？（）I、陆测船位；II、雷达船位；III、天测船位；IV、测深船位

  A . I~IV B . II~IV C . I、II、IV D . I~III

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• 同一时刻（）的方向和距离，叫做船位差（position difference）或叫位差。

  A . 观测船位误差 B . 推算船位误差 C . 观测船位误差和推算船位误差 D . 计算船位误差

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• 三条同一时刻的船位线相交在一点，你应认为（）。

  A . A．三条船位线中都不存在任何误差 B . B．其交点是观测时的实际船位 C . C．三条船位线中仅存在偶然误差 D . D．其交点是最或是船位

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• 某轮沿60北向正西航行，航速15kn，航行48h后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。

  A . A．正东约3nmile B . B．正西约3nmile C . C．正东约2nmile D . D．同一位置

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• 根据航海日志的记载规定，下列哪些船位可记其观测数据（）。 Ⅰ．陆测船位； Ⅱ．雷达船位； Ⅲ．天测船位； Ⅳ．测深船位。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅱ～Ⅳ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅲ

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• 某船沿极圈（66°33＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．一致 D . D．不一定

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• 同一时刻的推算船位与观测船位之间的差异称为（）。

  A . 方位误差 B . 距离误差 C . 位移差 D . 位置线误差

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• 由罗经差的误差形成的三标方位船位的误差三角形，当三标位于同一舷时，实际船位在（）。

  A . A．三角形的中心 B . B．三角形短边的中心 C . C．三角形之外 D . D．三角形的一个顶点

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• 某船沿中纬度圈（44°14＇）航行，无航行和推算误差，则实际船位比推算船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．一致 D . D．不一定

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• 根据航海日志的记载规定，下列哪些船位应用经纬度记载（）。Ⅰ．推算船位；Ⅱ．交接班船位；Ⅲ．无线电助航仪器船位；Ⅳ．天测船位

  A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ

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• 在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）

  A．内心 B．外心 C．旁心 D．或C

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