异侧下锚时，补偿绳不得与（）相摩擦。
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补偿器在安装时应与管道的坡度相一致，波形补偿器或填料式补偿器前()m范围内的管道轴线应与补偿器轴线相吻合，不得有偏斜。
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安装定滑轮装置（全补偿）时，为了避免补偿绳与拉线相磨，应使滑轮偏向线路侧，并且轮子顶高出柱顶（）mm。
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摩擦提升机任一根提升绳的张力与平均张力之差不得超过（）%。
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补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与其它部件、线索相摩擦。
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拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上（附加导线单独下锚时，应位于下锚支导线的延长线上），在任何情况下不得侵入限界。拉线与地面夹角一般情况下为45°，最大不得超过（）。
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安装定滑轮装置（全补偿），为了避免补偿绳与拉线相磨，应使滑轮（），并且轮子顶高出柱顶100mm。
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补偿绳不得有松股、断股等缺陷，不得有（）。
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支柱拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上（附加导线单独下锚时，应位于下锚支导线的延长线上），在任何情况下不得侵入限界。
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弹簧补偿装置刻度牌与当地、当日的环境温度相对应，补偿绳伸缩长度a值符合安装曲线要求。
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补偿绳不得有（），不得与其他部件、线索相摩擦。
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导引绳、牵引绳或导线临锚时，下列做法正确的是（）。
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多绳提升机的摩擦轮摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于（）。
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高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨，补偿绳不得脱槽，在轮槽内不得重叠，棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠绕。
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安装定滑轮装置（全补偿），为了避免补偿绳与拉线相磨，应使滑轮偏向田野侧。
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导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为（）时的张力，同时应满足对被跨越物距离的要求。
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补偿绳不得有散股、（）和接头。
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下锚拉线与地平面夹角困难条件下不得大于（）
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导引绳、牵引绳或导线临锚时，下列做法对的是（）
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补偿绳排列整齐,不得相互缠绕,防止绳股之间交错重叠;允许有接头及轻微的松股、断股。（)
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拉线及下锚零部件不得与（)间形成环流通路。
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导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为（）时的张力，同时满足对被跨越物距离的要求。 图片28
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棘轮补偿装置下锚底座安装__，棘轮安装好后必须保证棘轮轮缘平面与地面__，避免造成棘轮与补偿绳偏磨
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补偿绳不得有散股、断股、接头现象，且不得扭绞、与其他部件、线索相摩擦；（）
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当线索下锚时，下锚支线索由于改变方向对转换柱产生的水平分力，称为线索的（）
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