冬季,道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是()
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()mm。
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于0.5mm。
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尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用?
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尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。
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下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不易确切的。
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提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()。
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提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。
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尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时,该道岔()。
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尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。
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道岔尖轨尖端与基本轨在()状态下不密贴时,该道岔禁止使用。
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道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴,禁止使用。
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尖轨与基本轨不密贴或较长距离不密贴预防整治措施为()
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造成尖轨与基本轨不密贴的原因是什么?如何检查?
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尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距、______、轨距变化率及轨向,主要由框架偏差值超限、尖轨与基本轨不密贴、尖轨硬弯、顶铁离缝或顶死、限位器顶死等原因引起。
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【填空题】当尖轨和基本轨不密贴,出现()及其以上间隙时,要及时进行调整。
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手摇道岔时,尖轨密贴的标准是尖轨与基本轨间,顶端4cm以内无大于()mm的间隙
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加工制造30mm范围内刨切长度不够会造成尖轨与基本轨不密贴()
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道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成______.
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<尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。>()
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当道岔尖轨(含心轨)与基本轨不密贴或不能锁闭时,如需手摇道岔准备进路办理行车作业,车站必须等工务、电务人员到达后,由工务人员负责对密贴轨采取安全防护措施,以锁闭装置加锁;由电务人员负责对斥离轨采取安全防护措施;由车站负责确认道岔开通位置对后,在尖轨和心轨按规定加锁()
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主要“紧急”项目有尖轨尖端与基本轨或心轨尖端与翼轨不密贴,离缝大于1mm;基本轨、尖轨轻伤发展,尖轨工作面伤损继续发展,轮缘有爬上尖轨的可能()
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道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨或尖轨本身有______。
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道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上。()
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关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,__是不确切的()
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