在电动型主机起动控制回路中的起动电磁阀驱动电路前设置了一个单向延时器，其作用是（）。

相似题目

• 在改变主起动阀开度的慢转起动回路中，正常起动时，起动控制阀和慢转起动电磁阀的控制端信号分别是（）。

  A . 00 B . 01 C . 10 D . 11

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• 在电动主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确的说法是（）。

  A . A.重复起动属于转速时序控制方式 B . B.转速时序的中断控制是按时间原则 C . C.转速时序的中断控制是按转速原则 D . D.第一次起动采用时间起动

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第三次起动成功，则移位寄存器IF的Q3，Q2，Q1及F3的状态为（），使IF复位的时刻为（）。

  A . 0，1，1，1；停车后下次起动 B . 0，1，1，0；停车后下一次起动 C . 1，1，1，0；有停车指令 D . 1，1，1，1；有停车指令

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• 在电动主机遥控系统重复起动回路中，为提高发火转速，且增长两次起动时间间隔，其调整方法是（）。

  A . 调电位器P3增大A同相端电压，且减小同相端输入电阻 B . 调电位器P3增大A同相端电压，且增大同相端输入电阻 C . 调电位器P3减小A同相端电压，且减小同相端输入电阻 D . 调电位器P3减小A同相端电压，且增大同相端输入电阻

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。

  A . 第一次时间起动失败，进行第二次起动 B . 第一次正常起动失败，下一次起动 C . 只要进行第二次起动 D . 第三次起动

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，F3=0的条件是（）。

  A . 切除时间起动 B . 第三次起动达到发火转速 C . 在重起动过程中 D . 起动空气压力太低

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• 某电动机在按动起动开关后不起动，应当先检查控制回路。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 三相笼型异步电动机Y-Δ起动电路，电动机起动过程可以采用的控制原则是（）。

  A . 时间控制原则 B . 速度控制原则 C . 电流控制原则 D . 电压控制原则

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• 电动型主机遥控时间起动回路中，起动时间长短的计时是由（）来确定的。

  A . 电容充电时间 B . 电容放电时间 C . 达到发火转速时间长短 D . 主起动阀关闭时间早晚

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。

  A . 主机转速由高于发火转速下降到零 B . 斯密特电路的回差 C . 经电位器向电容充电计时 D . 电容经电位器放电计时

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• 在电动型主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确说法是（）。 ①停车后的第一次起动为时间起动； ②第二次起动为重起动； ③时间起动是按纯时序原则安排； ④非时间起动是按转速-时序原则安排起动； ⑤正常起动失败后，间隔时间由计时电路实现； ⑥第三次起动为重起动。

  A . ①③④⑤ B . ②④⑤⑥ C . ③④⑤⑥ D . ①②④⑥

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• 在电动型主机遥控系统中，主起动阀自动关闭的情况是（）。 ①时间起动计时时间达到； ②强制制动到转速为零； ③在起动过程中，起动空气压力太低； ④一次起动达到发火转速； ⑤主机在起动过程中； ⑥一次起动时间过长。

  A . ①②④⑤ B . ②③④⑤ C . ①③④⑥ D . ③④⑤⑥

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• 在改变主起动阀开度的慢转起动回路中，慢转指令形成后，起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号分别应是（）。

  A . 00 B . 01 C . 10 D . 11

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• 在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。 ①时间起动失败； ②起动空气压力太低； ③第三次起动达到发火转速； ④起动成功，主机在供油下运行； ⑤第三次起动失败； ⑥一次起动时间过长。

  A . ①③④⑤ B . ②④⑤⑥ C . ③④⑤⑥ D . ①②③④

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• 在电动型主机遥控系统的换向电路中，正、倒车电磁阀驱动电路分别并接一个正、倒车继电器的作用是（）。

  A . 提高正、倒车电磁阀25D、25C使用寿命 B . 减小晶体管T1、T2负载电流 C . 提高运行的稳定性 D . 减小发光二极管电流

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，一次起动的持续计时时间为（）。

  A . 3～5s B . 5～8s C . 8～11s D . 15～19

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• 在改变主起动阀开度的慢转起动回路中，若起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号为11，应进行（）。

  A . 慢转起动 B . 正常起动 C . 重起动 D . 重复起动

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• 在电动型主机遥控系统中，时间起动是在（）切断起动空气。

  A . 低于发火转数 B . 高于发火转数 C . 高于制动转速 D . 低于换向转速

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• 在电动型主机遥控系统的时间起动回路中，用电位器P、电阻R3、二极管D及电容C2进行有关时间的计时，当时间起动失败，进行第二次起动间隔时间的计时过程为（）。

  A . C2只经P放电计时 B . C2只经P充电计时 C . C2经P、R3放电计时 D . C2经P、R3充电计时

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• 电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。 ①应急起动； ②倒车起动； ③第三次起动； ④换向过程中的起动； ⑤停车时间过长的起动； ⑥重复起动。

  A . ①②⑤ B . ①③④ C . ①③⑥ D . ①④⑤

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• 在电动型主机遥控系统中，时间起动计时开始时刻为（）。

  A . 运行中完成换向时刻 B . 停车后起动，主起动阀开启时刻 C . 车令手柄在停车位置时 D . 一次起动失败后，再起动时

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• 在电动型主机遥控系统中，满足时间起动的逻辑条件是（）。

  A . 重起动 B . 在运行中完成换向后的起动 C . 停车后的第一次起动 D . 第二次起动

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• 在电动型主机遥控系统中，重复起动是按（）安排的。

  A . 转速原则 B . 时序原则 C . 起动次数原则 D . 转速时序原则

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• 在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开的时刻是______。

  A.车令与转向不一致，且高于发火转速 B.车令与转向不一致，且低于发火转速 C.车令与转向一致，且低于发火转速 D.车令与转向一致，且高于发火转速

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