叶片式空气流量传感器的常见故障有()
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热线(热膜)式空气流量传感器的常见故障有()。
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目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
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对于叶片式空气流量传感器,当驾驶人操纵加速踏板来改变节气门开度时,进气量增大,进气气流对叶片的推力也增大,这时叶片开启的角度()。
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对于叶片式空气流量传感器,叶片开启角度由进气量产生的推力大小和叶片轴上卷簧弹力的平衡情况决定。()
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叶片式空气流量计在旁通空气道上设置有一个调节螺钉,它的作用是用来辅助调整()。
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启动发动机,分别在发动机处于怠速运转和发动机转速为3000r/min时,用万用表V档测量叶片式空气流量传感器信号端子和搭铁端子间的电压值,如果在测量过程中,万用表指示电压有无突然跌落为0V的现象,则说明()
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目前汽车用卡曼涡流式空气流量传感器的涡流频率测量方法有哪些?
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光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些?
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叶片式空气流量传感器产生不易起动的故障是()。
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叶片式空气流量计中有()开关及()传感器,当发动机起动时该开关。
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叶片式空气流量传感器是由()三部分电路组成。
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卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接侧得的均是空气的()
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卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接测得的均是空气的()流量。
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叶片式空气流量传感器是由什么组成的().
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卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接侧得的均是空气的体积流量,因此在空气流量传感器内均装有()
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空气流量传感器有故障时,可能会造成()。
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通常(除丰田汽车外)叶片式空气流量传感器的输出电压都是随空气流量的增加而升高的。()
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通常(除丰田汽车外)叶片式空气流量传感器的输出电压都是随空气流量的增加而降低的。()
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若叶片式空气流量传感器的输出电压波形中有间断性的毛刺出现,则说明叶片式空气流量传感器的旋转叶片有卡滞现象。()
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急减速(急抬加速踏板)时叶片式空气流量传感器的输出电压会非常快地从急加速电压回到怠速电压。()
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在急加速时,叶片式空气流量传感器的输出电压波形中的小尖峰是由于叶片过量摆动造成的,会导致加速闯车现象。()
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叶片式空气流量传感器的输出电压波形出现向下的毛刺,则表示()故障。
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热膜式空气流量传感器发生故障时,会发生的现象有()
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