电空位操纵,空气制动阀在制动位时的风路为()通()。
相似题目
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电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。
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电空位操纵时,空气制动阀置制动位沟通的通路应是()。
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电空位操纵时的控制顺序为:电空制动控制器-电空阀-()-中继阀-制动管。
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空气制动阀在电空位操作时,用于单独操纵机车的()。
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“电空位”操作空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在制动位时()。
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电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时,机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是()
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空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀()的压力变化。
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空气制动阀电空位操作,制动位沟通的气路为调压阀管与()。
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电空位操纵时,空气制动阀置缓解位沟通的通路应是()。
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DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
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DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。
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简述空气制动阀电空位操纵时中立位的作用?
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DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。
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“电空位”,空气制动阀在缓解位时的空气通路是()。
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“电空位”操作时,空气制动阀置缓解位时的空气通路是()。
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DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
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空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。
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电空位操纵空气制动阀在制动位时,空气制动阀将直接向()充风
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DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。
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电空位操纵空气制动阀在“运转位”时作用柱塞()。
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DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。()
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DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
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DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
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试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为500kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后,DK-1型电空制动机的作用原理