黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。
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当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等。
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已知前桥受到的地面压力为14400牛顿，当道路粘着系数为0.7时，叉车的最大制动力不会超过（）牛顿。
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汽车最大驱动力或最大制动力应（）附着力。
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粘着制动时，可能实现的最大制动力不会超过粘着力。
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制动力的最大值受车轮与地面的附着力的限制。
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通过增加车轮和钢轨之间的黏着系数来增加机车的牵引力和制动力的装置是（）。
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当制动压力大于轮、轨间黏着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
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轮对承担车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。
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当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。
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CRH2A型动车组常用制动按速度－黏着特性曲线进行控制，并具有应（）机能。
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砧着制动时，可能实现的最大制动力不会超过砧着力。
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在下列城轨车辆制动方式中，属于非黏着制动的是：（）
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转向架的功用之一是在（）上产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动。
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简述制动力和黏着力之间的关系。
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制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过（）。
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汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。
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地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长，但受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力。
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为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值（）
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粘着制动时，可能实现的最大制动力不会超过粘着力（）
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轨道（)制动既不受钢轨黏着限制，也没有磨耗问题。
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粘着制动时，能实现的最大制动力不会超过粘着力。（)
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汽车制动过程中地面制动力、制动器制动力和附着力关系图上，限制地面制动力取最大值的是________。
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黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。（V）（）
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26、以下哪种制动方式不属于黏着制动
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