每年9月份，铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。（)
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铁路局应定期组织防火检讨，每年不少于（）次，对检查中发明的火险隐患应及时整改。
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铁路局每年应组织一次对LKJ系统工作的全面检查。
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每年（），铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。
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每年汛期以前，工务部门对哪些设备进行防洪大检查？
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《春秋季安全大检查管理制度》中春季安全大检查活动主要以“五防”即（）、（）、（）、（）、（）事故为重点，并结合每年的（）、防汛抗台和班组成员安全互保工作一并进行。
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春季或秋季安全检查应结合季节特点和事故规律每年至少一次。
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机车司机等级晋升，应结合（）进行，原则上每年（）次，由机务段报请铁路局审定。
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铁路技术设备的养护维修工作，应实现（），严格责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。
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结合路基设备秋检和状态评定，工务段应每年对所有路基病害进行一次等级评定，按其严重程度分为（）级。
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铁路技术设备应按规定进行定期检查，铁路局每年（）进行全面检查。
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铁路技术设备定期全面检查和专项检查的补充规定：驼峰及调车场线路溜放纵断面复测由工务段负责,每年不少于一次（）
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铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、___，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。
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桥隧限界检查规定：其他线路上的桥隧，每年检查一次，由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司（）
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高速铁路的线路平面、纵断面应每年至少检查一次，由集团公司工务检测所负责（）
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有高铁路线路设备的工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于（）遍
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应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条（）
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（）当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发 生突发性严重病害时，为及时得到结构物状态的信息应进行临时检査。临时检査由 工务（桥工）段髙速车间组织进行，必要时由铁路局工务处高速科组织进行
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LKJ专业管理部门应加强对业务工作的检查督导，铁路总公司每年、铁路局每应组织一次对LKJ系统工作的全面检查
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高速铁路工务、电务、供电部门应利用天窗时间对动车组碰撞异物地点前后范围内的设备进行重点检查。（高速技规第431条）（）
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当桥隧设备遭受及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，由工务段组织临时检查，必要时由铁路局集团公司组织（）
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铁路局组织电务段每年进行（）高速铁路信号设备质量鉴定。
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工务段负责对线路设备进行周期性检查，并做好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律，具体办法由铁路局规定（）
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集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织__，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效
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《普速铁路行车组织规则》第4条，铁路技术设备定期专项检查的补充规定中对桥隧限界检查的规定，对重要线路上的桥隧,每年检查一次,由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司.各工务段对限界变化情况随时掌握,如有变化,立即修正,并上报集团公司（）