每年（），铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。
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铁路局应定期组织防火检讨，每年不少于（）次，对检查中发明的火险隐患应及时整改。
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电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。
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铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化，结合机车检备率提出机车购置和调整建议，确定管内机务段的机车配置及调拨。（）机车运用情况，（）管内机车运用工作，提高机车运用效率。
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路局地质灾害指挥部应在（）（可结合地质灾害及专业知识培训）组织对管内职工进行地质灾害防治教育和培训。
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铁路局车辆处每年须组织对管内自备铁路货车进行注册年审，年审时须逐辆核对（）。
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春季或秋季安全检查应结合季节特点和事故规律每年至少一次。
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机车司机等级晋升，应结合（）进行，原则上每年（）次，由机务段报请铁路局审定。
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结合路基设备秋检和状态评定，工务段应每年对所有路基病害进行一次等级评定，按其严重程度分为（）级。
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铁路技术设备定期全面检查和专项检查的补充规定：驼峰及调车场线路溜放纵断面复测由工务段负责,每年不少于一次（）
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电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。此题为判断题(对，错)。
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每年9月份，铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。（)
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每年3月，供电段管理部门应组织对管内接触网作业车上配备的所有响墩、火炬进行一次外观检查和抽查试验。（)
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高速铁路的线路平面、纵断面应每年至少检查一次，由集团公司工务检测所负责（）
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每年各段要结合春检工作，组织对管内线路设备进行一次全面检查，对无缝线路进行一次普查，对存在的问题登记入账，并安排采取，应力，等措施加以解决，确定防胀重点处所及预防措施（）
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应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条（）
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工务部门应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。应急处置实行（）值班制度。工务段安全生产调度指挥中心应及时、全面掌握管内安全生产情况。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.10条
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铁路局集团公司每年组织一次管内爱车管理工作的检查评比，及时召开管内（）经验交流会和表彰会
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供电车间主任每半年对管内设备至少巡视检查1次，供电段段长每年对管内关键设备至少巡视检查1次。（)
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高速铁路工务、电务、供电部门应利用天窗时间对动车组碰撞异物地点前后范围内的设备进行重点检查。（高速技规第431条）（）
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供电车间主任每季对管内设备至少巡视检查1次，供电段段长每年对管内关键设备至少巡视检查1次（）
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当桥隧设备遭受及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，由工务段组织临时检查，必要时由铁路局集团公司组织（）
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铁路局组织电务段每年进行（）高速铁路信号设备质量鉴定。
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工务段负责对线路设备进行周期性检查，并做好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律，具体办法由铁路局规定（）
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《普速铁路行车组织规则》第4条，铁路技术设备定期专项检查的补充规定中对桥隧限界检查的规定，对重要线路上的桥隧,每年检查一次,由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司.各工务段对限界变化情况随时掌握,如有变化,立即修正,并上报集团公司（）
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