车务系统安全红线范围,高铁、客车内容包括()
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高铁和客车安全红线是运输生产的底线、禁止线,是现场作业中必须坚决杜绝和日常安全管理中重点防范的问题,不可逾越、不可触碰。
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影响高铁、客车安全的视情节轻重和责任大小,给予警告、记过、记大过、撤职、留用察看处分,退出高铁和客车岗位,待岗学习()个月。
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《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法(试行)》(太铁安监〔2018〕458号)文件规定的机务系统安全“红线”控制内容有()条。
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调度员错误操作或错误下达调度命令,造成或可能造成的误停、误送电行为属于供电系统安全红线范围()
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高铁未按规定设置限速放行动车组列车,属于哪个系统()安全“红线
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对触碰安全“红线”的作业人员,给予直接责任者待岗()个月处理;涉及高铁和客车安全问题时,给予直接责任者待岗3-6个月处理
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各动车所、车间和科室要对照()和(),结合岗位工作实际,梳理出每个岗位的安全红线,并把安全红线内容纳入干部职工学习培训范围和任职资格考试。
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客车和高铁安全红线:未经批准进行GSM-R、核心网软件修改、升级,动车组()未测试、检修合格,盲目放行动车组上线运行
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高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题,未按规定处理放行动车组列车属红线范围()
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客车和高铁安全红线:得到客车信息后,未妥善分析处理,未制定()措施消除安全隐患
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客车和高铁安全红线:客车径路上的轨旁设备、防护设施、()侵入机车车辆限界
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下列哪些选项属于客车安全一类红线()
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客运系统安全“红线”控制内容:责任造成旅客()
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确保高铁和旅客列车安全万无一失是政治红线和职业底线,铁路企业和全体员工守土有责,对安全承担和()
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《上海铁路局关于修订<上海铁路局安全生产奖惩办法>部分内容的通知》中规定:高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”,应退出高铁、客车岗位,至少年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作
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坚持“安全第一,预防为主,”方针,牢固树立以人为本,安全发展的理念以有效防控高铁和客车为点,严格落实“三点共识”和“三个重中之重”要求()
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作业人员触及客车安全红线,给予离岗检查个月、行政记过处分(劳务工退回劳务派遣公司)的处理,同时须退出涉及客车安全的关键岗位()
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高铁和客车安全“红线”控制内容:()径路上的轨旁设备、防护设施、工具材料侵入机车车辆限界
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客运系统安全“红线”控制内容:当班期间()
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《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法(试行)》(太铁安监〔2018〕458号)文件规定,涉及高铁和客车安全问题时,给予直接责任者待岗()个月处理。
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对当班饮酒等严重“两违”行为人员、对碰触高铁和客车安全“红线”、不满足岗位技能要求的实行岗位退出()
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集团公司红线规定:违反高铁、客车岗位安全“红线”,一经检查发现,必须退出高铁、客车岗位,至少一年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作()
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触犯安全红线,发生于高铁区段、旅客列车或者危及高铁、旅客列车安全时,按以下规定处理:1.给予直接责任人离岗检查(停职)个月的处理,且必须退出涉及高铁、旅客列车安全的关键岗位()
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成都局集团公司安全红线属于客运系统内容的是()
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