为什么通电线圈套在铁芯上所产生的磁通会大大增加？
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理想变压器原、副边绕组匝数N1和N2各增加18%，所加电压大小及频率保持不变，则变压器的铁芯中主磁通会（）。
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从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜损耗和温度都随之增加，一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加
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一空心通电线圈套入铁芯后，其磁路中的的磁通将（）。
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理想变压器原边所加电压增加10%，同时电源频率增加10%，则变压器的铁芯中主磁通会（）。
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为什么通电线圈套在铁芯上，它所产生的磁通会大大增加？
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铁芯中通过磁通就会发热，这是由于铁芯中有了交变磁通后产生的两种损耗：涡流损耗和磁滞损耗。
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从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜耗和温度都随之增加，一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加。
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零序电阻法：该方法仅适用三柱铁芯Yo连接的变压器。它是将三相绕组（）起来同时通电，由于磁通需要经气隙闭合磁路的磁阻大大增加，绕组的电感随之减小，为此使测量电阻的时间缩短。
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异步电动机的电流在定子绕组上功率损耗和交变磁通在定子铁芯中所产生的磁滞损耗及涡流损耗，称为定子铜损和铁损。（）
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电压与频率都增加时，穿过铁芯线圈的主磁通（）。
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变压器运行中在铁芯中磁通变化时，产生磁滞损耗及涡流损耗，总称为铜损。（）
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当（）绕组通以交流电时，就产生交变的磁通，交变的磁通通过铁芯导磁作用，就在（）绕组中感应出交流电动势。
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理想变压器原边所加电压增加10%，同时电源频率保持不变，而变压器的原、副边绕组匝数各增加10%，则变压器的铁芯中主磁通会（）。
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涡流产生在与磁通垂直的铁芯平面内，为了减少涡流，铁芯采用涂有绝缘层的薄硅钢片叠装而成。
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若变压器在电源电压过高的情况下运行．会引起铁芯中的磁通过度（）、磁通（）发生畸变。
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涡流产生在与磁通垂直的铁芯平面内。为了减少涡流，铁芯采用涂有绝缘层的薄硅钢片叠装而成。
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当电流互感器一、二次绕组分别在同极性端子通入电流时，它们在铁芯中产生的磁通方向相同，这样的极性称为减极性。
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通常，系统中铁磁元件处于额定电压下，其铁芯中磁通处于未饱和状态，激磁电感是线性的。由于电压的作用，使铁磁元件上的电压大大升高，这时通过铁磁元件线圈的电流远超过额定值，铁芯达到饱和而呈非线性。因此在一定条件下，它与系统（）组成振荡回路，就可能激发起持续时间的铁磁谐振，引起过电压。
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当交流电源电压加到变压器一次侧绕组后，就有交流电流通过绕组，在铁芯中产生磁通，这个交变磁通（)，两个绕组分别产生感应电势。
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当变压器在电压升高或频率下降时，都将造成工作磁通密度增加，变压器的铁芯饱和称为变压器过励磁。（)
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若变压器在电源电压过高的情况下运行.会引起铁芯中的磁通过度（)，磁通（)发生畸变。
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在一根导体外面绕上线圈，并让线圈通入交变电流，由于线圈中间的导体在圆周方向可以等效成一圈圈的闭合电路，闭合电路中的磁通量在不断发生改变，所以在导体的圆周方向会产生（）
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变压器在﹙ ﹚会造成工作磁通密度的增加，导致变压器铁芯饱和（）
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