无砟道床施工前应设置（），开展施工工艺性试验和适应性研究。通过调整、完善施工工艺，制定作业标准。
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客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。
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无砟道床施工，混凝土浇筑出料口距混凝土浇筑面高度不宜超过（）m
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无砟道床伤损等级分为（）级。
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无砟轨道支撑层正式前，施工单位应进行（）工艺性试验。
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无砟道床施工过程中应加强（）的防护，避免（）等产生的污染；无砟道床混凝土未达设计强度（）之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。
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无砟道床施工过程中应全程对作业地段（）观测点进行系统观测。当实际观测值大于（）值时，应立即停止施工，进行沉降分析评估，确认沉降稳定后再继续施工。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
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无砟道床Ⅰ级伤损应（）。
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无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
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无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
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无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
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板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。
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浮置板式无砟轨道施工中，将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面，在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是（）。
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弹性支承块式无砟道床道床结构由等部分组成（）
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无砟道床静态检查每半年2遍。（)
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无砟道床静态检查检查1遍（）
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CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式有（）
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CRTSⅡ型板式无砟道床结构，路基和隧道地段支承层不得有竖向贯通裂缝
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无砟道床分为双块式、轨枕埋入式和＜＞式无砟道床等
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无砟道床混凝土缺损修补工艺要求，将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录十一（）
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无砟道床混凝土裂缝修补采用表面封闭法施工适宜温度（）℃，雨雪天不得施工。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录十
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无砟道床混凝土裂缝修补,施工适宜温度℃，雨雪天不得施工（）
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更换或整治失效无砟道床，属于临时补修基本工作（）
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道岔区轨枕埋入式无砟道床，路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕（）等部分组成
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