二冲程柴油机的压缩行程所占的曲轴转角的（）
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二冲程柴油机的整个换气过程所占的曲柄转角一般为（）。
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二冲程汽油机的换气和压缩过程均安排在第一行程中。
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柴油机供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。
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二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）。
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四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角不同。
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四冲程柴油机的压缩与膨胀冲程所占曲轴转角分别为（）。
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16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞压缩冲程的曲轴转角为（180°－42°20´）
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柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。
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四行程的一个冲程的距离，相当于曲轴转角（）。
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四冲程柴油机膨胀冲程所占的曲柄转角等于（）
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二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。
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关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
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二冲程柴油机换气过程是在膨胀行程来和压缩行程初这一较短的时间内完成的。
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四冲程汽油机的曲轴每回转（），活塞即完成进气、压缩、做功和排气4个行程。
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二冲程柴油机工作循环的五个过程是通过压缩和膨胀两个行程来实现的。
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四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
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四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。
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四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程，曲轴旋转了()周。
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二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。
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发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。
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四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角相同。
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柴油机在压缩冲程上止点前，喷油泵出油阀刚刚开始出油时所对应的曲轴转角称为（）。
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四冲程汽油机在压缩行程活塞在曲轴的带动下，由（）向上止点运动，进、排气门均关闭。
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四冲程柴油机压缩冲程所占的曲柄转角等于（）
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