柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。
相似题目
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汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火。
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柴油机供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。
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四冲程汽油机的进气行程，活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，此时（）
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合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少（）期的喷油量，避免柴油机（）；而供油（）期，则要求较高的供油速率，使大量柴油集中在活塞处于上止点附近，全部喷入燃烧，以缩短喷油延续时间，避免后燃冒烟。
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点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
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16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时，喷油泵柱塞位于（）位置。
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一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。
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发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（）
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活塞在进气冲程上止点前42o20’曲轴转角时，该缸（）的滚轮升程，按技术要求应为0.38mrn。
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柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于（）。
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EQ1090点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调校气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别调（）。
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压缩行程时，活塞在曲轴带动下，从上止点向下止点移动。
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汽油机在压缩行程终了活塞接近上止点时，可燃混合气是（）点燃的。
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四冲程内燃机的压缩行程，理论上活塞由上止点移至下止点，这时（）
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柴油机活塞位于上止点时，活塞、气缸以及缸盖所包围的空间容积叫（）（或压缩容积）。
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柴油机的活塞行程S：上止点和下止点之间的距离。
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四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。
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在四行程柴油机作功行程中，活塞从上止点移动到下止点，进气门（），排气门关闭。
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将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）
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为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。
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进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。此题为判断题(对，错)。
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汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
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发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（)
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一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£5£3£6£2£4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。（)