CRH2A型动车组灯罩采用聚碳酸脂板制成的悬臂固定支持结构，为半直接式照明方式。（）
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机车救援CRH2A型动车组采用自动空气制动机和（）号车钩。
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CRH2A型动车组头罩由FRP制成，分为上下两部分。头罩依靠一只气缸的动作来开闭。
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CRH2A型动车组固定轴距为（）mm。
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CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的（）方式。
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CRH2A型动车组的转向架采用（）轴箱定位。
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CRH2A型动车组基础制动装置采用（）夹钳装置，体积小，响应迅速。
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CRH2A型动车组采用的是（）的编组形式。
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CRH2A型动车组（）采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
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CRH2A型动车组采用动力分散型（）传动方式。
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CRH2A型动车组采用动力分散型交-直流传动方式。
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CRH2A型动车组固定轴距（）mm。
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CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。
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CRH2A型动车组制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置。（）
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CRH2A型动车组侧顶板由骨架组成（组装了荧光灯、逆变器、扬声器、配线、感烟探测器等）、侧顶面板与灯罩组成等结构构成。（）
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CRH2A统型动车 组司机室、乘务员室的窗全部为固定窗（）
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CRH2A型动车组司机室的车窗骨架是由铝合金挤压型材经加工后制成，呈平面状。（）
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CRH2A型动车组气密式内风挡由固定在车体上的风挡橡胶和内部饰板两部分组成。（）
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CRH2A型动车组车窗为气密构造，全部为固定窗。（）
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CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用（）
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CRH2A型动车组采用了“交-直-交”型传动系统，全列分为3个动力单元（）
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CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式（）
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CRH2A型动车组采用备用（）制动装置时，限速120km/ho
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CRH2A（）型动车组的换气装置采用（）根吊装T型螺栓连接车体
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CRH2A统型动车组采用的是（）的编组形式
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