调节门页平行度之前先要松开携门架上的（）再调整偏心轮。
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调整瓦块与制动轮的间隙时，拧紧调节螺栓，则瓦块与制动轮的间隙减小，松开调节螺栓，则间隙增大。
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东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，（）阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
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调整道岔拉入表示时，应先将（）松开，再旋转表示杆后面的调整螺丝，调整完毕后再将（）紧固。
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每个携门架上有几个缓冲头（）。
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把制动器衔铁推至铁芯上，制动瓦块松开，然后转动调节螺栓来调整（）。
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调整角度时，适当松开（）与横臂抱箍螺丝后，用人力扳至所需角度，再拧紧抱箍。
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辅助支承在每次卸下工件后，必须松开，装上工件后再调整和锁紧。
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实训装置中有几个携门架（）。
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在携门架内部，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体之间的垂直度。
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数控弯管机和失量弯管机弯曲臂驱动链条要每月进行张紧调整一次，再次张紧链条时，要将张紧轮上的背紧螺母松开，调整张紧螺栓约需转动六圈，再按顺时针方向约松开三圈。然后往张紧轮螺栓上喷刷一些WD40润滑油，并交替的拧紧，每次约转（），直于按要求扭矩把紧为止，打紧背帽。
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每个携门架上有几个滚轮？（）
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在携门架与门板连接处，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇的（）。
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车门调节要求：调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的（）
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恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板；顺时针转动阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
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数控弯管机和矢量弯管机的传动，链条的调整与维护：每周内在链条上要喷酒一些轻质链条用油。每月内要张紧一次链条再次张紧链条时，要将张紧轮上的背紧螺母松开，调整张紧螺栓约需转动六圈，再将调整轮的调整螺栓按顺时针方向松开三圈。往张紧轮螺栓上喷酒一些WD40润滑油，最后交替地拧动张紧轮的调整螺栓，每次约转1/4圈，直到调整合适后，拧紧背帽。
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携门架通过（）在长导柱上滑动。
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承载滚轮携门装置用螺钉固定在门页上，既可调节滚轮和防跳轮与（），还可调节门页的高度。
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叉取货物的过程：驶近货垛、垂直门架、调整叉高、进叉取货（）再调整叉高向后起动，驶向放货地点。
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6135K-5型柴油机的机油压力调整时，先拧下调压阀上的封油螺帽，松开锁紧螺母，再用起子转动调节螺栓。（），机油压力升高；旋出则降低，直至调整到规定范围为止。调整后，将锁紧螺母拧紧，并装上封油螺帽。
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二号线单轨车通过调整8颗偏心螺栓（M12和Φ5内六角扳手）使两扇门页与地板间隙至6-8mm，并且两门板呈“V”字形（）
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在内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行（）
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门架支撑可沿梁轴线垂直和平行布置。当平行布置时，在两门架间的两侧亦应设置（)，交叉支撑应与立杆上的锁销锁牢，上下门架的组装连接必须设置连接棒及锁臂。
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平行尺寸调整完成后，使用扭矩扳手，按规定值34Nm紧固携门架下方的紧固螺栓（）
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对中尺寸通过携门架偏心螺母来调节（）
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