隧道衬砌裂纹可分为纵向裂纹、环向裂纹和斜向裂纹三种。
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新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。
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对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。
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四大管道高温高压阀门常见的缺陷有横向裂纹、环向裂纹、纵向裂纹、热应力裂纹。（）
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车轴裂纹主要分横裂纹和斜裂纹两种。
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衬砌裂损类型按裂纹走向可分为（）
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预应力钢筋混凝土支柱局部破损和漏筋，支柱翼缘横向、斜向裂纹长度超过翼缘宽度或裂纹宽度超过0.15mm时，应及时修补。
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焊接热裂纹按照产生形态、机理以及产生的温度区间可分为结晶裂纹、液化裂纹和多边化裂纹。
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根据《YD5121-2010通信线路工程验收规范》环形钢筋混凝土电杆有环向裂纹宽度超过（）、有可见纵向裂缝的或混凝土破碎部分总面积超过200mm情况之一者不得使用。
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舵杆上（）的纵向裂纹可焊补修理。
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磁力探伤时必须使磁力线垂直的通过裂纹，因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，就难以发现裂纹，横向裂纹用纵向测试，纵向裂纹采用（）。
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什么叫焊接裂纹？焊接裂纹可分为哪几种？
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隧道衬砌裂纹长度、宽度超过（）必须及时处理？
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电杆平放地面检查时，不得有环向或纵向裂缝，但网状裂纹、龟裂、水纹不在此限。
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高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹垂直高度超过（），但裂纹长度未超过120mm为重伤。
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隧道衬砌裂纹的扩张程度和错牙可以采用安设牵钉测标以测量其变化值。
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环形钢筋混凝土电杆有如此情况之一时不得使用：环向裂缝宽度超过（）mm；有纵向裂纹；混凝土破碎部分环向周长超过（）电杆周长、纵向长度大于（）mm；混凝土破洞总表面积超过（）mm?。
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裂纹按其产生的部位不同可分为横向裂纹、纵向裂纹、（）等。
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大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
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焊接热裂纹按照产生形态、机理以及产生的温度区间可分为结晶裂纹、液化裂纹和再热裂纹。
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（）一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）结构的表面出现裂纹（或龟裂）和裂缝（宽度较大），是衬砌过量变形的必然结果
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（）一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）结构在弯曲受拉区域或偏心受拉区引起的裂缝，其特征是裂纹、烈面与应力方向正交，裂缝宽度由表及里逐渐变窄
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钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等（）
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隧道衬砌裂纹的扩张程度和错牙采用安设牵钉测标以测量其变化值。下列选项错误的是（）
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（）一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）结构在弯曲受压区域或偏心受压区引起的裂缝，其特征是裂纹边缘呈压碎状，严重时受压区表面产生碎片剥落掉块等现象
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