安定面配平正在工作，如果这时驾驶员往后拉杆，则（）

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• 安定面配平有哪几种方式？

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• 操纵台上的安定面配平切断开关是否能切断人工备用电配平工作?（）

  A . 能 B . 不能

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• 安定面配平控制电门位于（）

  A . 中央操纵台上 B . P5板上 C . 驾驶盘上 D . P6板上

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• 对于主电动配平和自动驾驶安定面配平，下面哪句话正确（）

  A . 主电动配平和自动驾驶安定面配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平 B . 主电动配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平，而自动驾驶安定面配平只有低速配平 C . 主电动配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平，而自动驾驶安定面配平只有高速配平 D . 自动驾驶安定面配平有两种速度方式：襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平，而主电动配平只有低速配平

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• 速度配平和自动驾驶安定面配平关系正确的是（）

  A . 速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的 B . 速度配平在自动驾驶衔接期间起作用，指令来自FCC C . 自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D . 自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始

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• 如果使用人工配平而使安定面配平超出了电动配平范围，可以使用安定面配平电门使安定面回到电动配平范围之内。

  A . 正确 B . 错误

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• 安定面配平的中立位在（）

  A . 1单位 B . 2单位 C . 3单位 D . 4单位

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• 起飞时，水平安定面配平应置于（）

  A . 绿区任何位置 B . 最大抬机头位置 C . 按飞机的重心 D . 飞行员是不可选择的

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• 如果一个水平安定面配平马达失效，那么（）。

  A . 水平安定面无法电配平 B . 水平安定面以半速配平 C . 水平安定面的配平功能失效 D . 水平安定面电配平正常运作

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• 飞行中，将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到”CUTOUT”位，会使：（）.

  A . A、自动驾驶脱开 B . B、自动驾驶保持接通，但无法对安定面进行配平 C . C、自动驾驶保持接通，但对安定面进行配平的能力减半 D . D、自动驾驶保持接通，但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮

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• 安定面配平在马赫配平模式时：（）

  A . 两个液压马达工作，全速率配平 B . 一个液压马达工作，半速率配平

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• 安定面配平切断开关控制的是：（）

  A . 切断安定面配平指令电信号 B . 控制STCM中液压断开活门 C . 控制STCM中液压预位电磁活门的通断 D . 控制STCM中液压控制电磁活门的通断

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• 水平安定面配平有几种工作方式？

  A . 自动和人工 B . 正常和备用 C . 自动、人工、备用

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• 安定面配平可以通过（）来完成

  A . 主电配平 B . 自动驾驶配平 C . 人工用钢索配平 D . 以上都对

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• 起飞时，如果安定面配平不在绿区范围，会有什么警告（）？

  A . A、正常，没有警告 B . B、警笛声 C . C、连续的喇叭声 D . D、不连续的喇叭声

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• 安定面配平切断开关位于（）

  A . P2 B . P8后部 C . P5 D . P10右侧

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• 飞机巡航时A/P衔接在RFCC,进近时衔接另外两部。此后若将RFCC断开，则发出自动安定面配平指令的是：（）

  A . L FCC B . C FCC C . L和C FCC同时提供 D . 不确定

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• 安定面配平控制组件（STCM）装在：（）

  A . 驾驶舱 B . MEC C . 前设备舱 D . 安定面舱

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• 安定面配平与速度配平的区别：（）.

  A . 无区别都是对安定面的操纵； B . 有区别，使用的飞行阶段不同但作用的舵面相同； C . 有区别，作用的舵面不同，但使用的飞行阶段相同； D . 以上都不对。

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• 各种安定面配平控制中，配平量最大的是：（）.

  A . A、主电动配平 B . B、自动驾驶配平 C . C、人工配平 D . D、速度配平

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• 关于安定面配平，下列说法正确的是（）

  A . 当襟翼放下时，速度配平不工作 B . 当襟翼放下时，速度配平是低速配平 C . 当襟翼收上时，速度配平不工作 D . 当襟翼放下时，安定面配平的速度是襟翼收上时的3倍

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• 当驾驶杆的运动方向和安定面配平的方向冲突时（）

  A . 切断安定面的配平 B . 互不相干 C . 驾驶杆停止运动 D . 安定面反相配平

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• 水平安定面配平马达有3部，其中1部失效则：（）.

  A . A.电动配平失效 B . B.电动配平半速 C . C.电动配平不受影响 D . D.需人工转换到另一部马达

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• 安定面配平绿区是什么配平范围（）？

  A . A、主电动配平范围 B . B、自动驾驶配平范围 C . C、空中使用安定面配平的正常范围 D . D、起飞安定面配平范围

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