在客车辅修时,制动盘整体厚度应不小于()。
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试述客车辅修时对制动管系的质量要求。
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在测量零件布氏硬度时,试样厚度应不小于压痕深度的()倍。
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《客车运用限度表》中规定,制动盘整体厚度应≥()mm。
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运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不小于()。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
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运用客车制动盘磨耗后整体厚度应为()。
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货车辅修时,分解闸瓦及闸瓦插销,闸瓦插销剩余厚度不小于:头部(),中部()。
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运用客车基础制动装置的扁开口销剩余厚度少于()时更换。
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货车辅修时,圆开口销磨耗不大于原厚度的25%;扁开口销销尾须卷起,并超过圆销杆圆周长度的3/4圈,剩余厚度不小于()。
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辅修检修空气制动装置时副风缸下堵须(),并用不小于200kPa压力空气排除积水和尘垢。
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建筑给水引入管在地下爱埋设时,管顶覆土厚度应不小于()。
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通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于:()
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货车辅修时,分解闸瓦及闸瓦插销,高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于(),超限时更换。
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在变速箱出厂检验时,漆膜的厚度应不小于()。
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站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时,各转向架或构架制动力须均匀,闸瓦须抱车轮。各杠杆与托架的游动间隙不小于()mm,杠杆与支管、连通管的游动间隙不小于l00mm。
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行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()N
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()mm。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。
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客车辅修制动检查标记涂打在()中部。
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客车在运用中,制动盘整体厚度不得小于()。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm;圆开口销磨耗不大于原厚度的()。
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行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于9的载客汽车应不大于()N
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绝缘隔板只允许在35kV及以下电压的电气设备上使用。用于10kV电压等级时,厚度应不小于3mm;用于35kV电压等级时,厚度应不小于5mm。()
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运用客车制动盘整体厚度不少于()。 (1
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