什么叫做高度调整阀的动作延迟时间？
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请简述一号线地铁车辆高度调整阀的拆卸步骤？
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LV4-2AL高度调整阀动作延迟试验排气时间（）；供给时间（）。
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高度调整阀的空气流量应小于（）s。
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什么叫做高度调整阀的不感带？
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当车辆载荷变化与高度调整阀的关系描述正确的是（）。
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高度阀的调整杆活动端头是（）型。
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高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动到20mm到开始给气的时间。
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高度调整阀动作延迟时间试验时，杠杆的位移量为（）。
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高度阀不感带为5mm，动作延迟3±1秒。
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高度调整阀的连杆套筒安装应尽量垂直，否则会影响套筒的使用寿命。
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DP3自动差压调整阀的故障是动作迟缓，原因（），处理方法拆卸并清洗。
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LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
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LV型高度调整阀的动作延迟时间试验标准为（）。
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能影响高度调整阀延迟时间的因素是（）。
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高度调整阀的延时机构，使进气阀和排气阀的关闭动作需要一定时间间隔，而进气阀和排气阀的开启动作却要迅速得多。
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高度调整阀的性能通常由（）、（）和空气流量三个要素决定。
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减载阀的调试主要是调整其动作的可靠性
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高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间。
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高度调整阀的不感带为（）mm（与杠杆的水平位置比）。
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LV4-2A型高度调整阀的动作延时时间：（）秒。
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高度调整阀的不感带位置是由（）决定的。
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高度调整阀产生时间延迟是由于油缩孔的阻力。
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高度调整阀的动作延迟时间是指水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动（）到开始给气或排气的时间
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CRH2A（统型）动车组自动高度调整阀动作的特性：动作延迟时间±1秒，无感区±1mm
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