过量空气系数的大小取决于燃料的品种、燃烧方式和运行操作技术
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燃料燃烧时,过量空气系数越大,二氧化硫生成量()。
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燃料油的燃烧速度,取决于油滴的蒸发速度和空气与油的混合速度。
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根据《工业窑炉大气污染物排放标准》(GB9078-1996),过量空气系数是指燃料燃烧时理论空气需要量与实际空气需要量之比值。
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过量空气系数对锅炉炉内燃烧的影响?
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燃料调整特性是在一定的节气门开度和转速保持恒定的情况下,汽油机的功率或扭矩随过量空气系数α而变化的关系。
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过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
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相对于固体燃料来说,油燃烧条件优越,可在()的过剩空气系数下运行。
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相对于固体燃料而言,油的燃烧条件优越,可在()的过量空气系数下运行。
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为使燃料尽可能完全燃烧,过量空气系数必须()。
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燃料燃烧时所供给的空气过剩系数的大小与燃料种类、燃烧方法有关,一般说燃烧重油的空气过剩系数()为宜。
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某锅炉燃用渣油,运行中测得的实际空气量是11.55Nm3∕kg,每千克渣油燃烧需的理论空气量是10.5Nm3/kg,求过量空气系数α。
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锅炉的过量空气系数增大,燃烧生成的烟气体积(),排烟热损失q2(),过大的过量空气量还会()炉膛温度而影响稳定燃烧。
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炉膛容积热负荷大小主要取决于燃料的种类、锅炉容量和燃烧方式等因素。
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锅炉装置中,在保证燃料气完全燃烧的前提下,应尽量()过量空气系数。
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当空气量不足,即过量空气系数λ()时,会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。
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过量空气系数是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)中所述过量空气系数(λ)是指:燃烧1kg燃料所需的实际空气量与理论空气量之质量比。
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过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比,理论上标准混合气浓度的λ值为()。
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过量空气系数越大,实际空气量越大,燃料燃烧越充分,所以过量空气系数越大越好。
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BA006当过量空气系数α>1.2时,火焰传播速度慢,部分燃料来不及完全燃烧,()增多
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空气过剩系数的大小对燃料燃烧影响不大。()
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燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比值,称为过量空气系数。()
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影响锅炉排烟温度和排烟容积的因素有:燃料的性质;受热面的积灰、结渣或结垢;炉膛出口的过量空气系数以及烟道各处的漏风等。()
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在保证燃料完全燃烧的前提下,应尽量()过量空气量。
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