汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得()的增加,以适应行驶阻力增大的需要。
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主减速器的功用是降低转速以增加转矩,通常还可将传动系旋转方向改变180°,把由传动轴传来的动力传给差速器。
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汽车行驶时差速器内盆型齿轮转速为1000rpm,左轮每分钟500转,右轮转速()。
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用来改变传动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够驱动力和适当速度的部件是()。
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顺序变速集中操纵机构在变速需要经过中间各级转速,因此,齿轮顶齿的可能性增加、变速时间加长,操纵也较费力,所以常用于()场合。
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机械行业常用有级变速机构有滑移齿轮变速机构、()、倍增变速机构、()它们都是通过改变机构中某一级的传动比的大小来实现转速变换的。
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调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时,在满足()的条件下,应适当调大齿侧间隙。
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变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加,以适应行驶阻力增大的需要。
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汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为()主减速器。
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变速器通过不同的传动比啮合副改变(换挡)达到变换转速得到不同的(),保证汽车克服不同的道路阻力。
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变速箱副轴上各齿轮之转速关系为()
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普通行星齿轮差速器由()、()、()、()等组成。当汽车左轮转速为400转/分,右轮为300转/分,此时主减速器从动齿轮转速应为()转/分,汽车应向()转向。
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减速器的作用是降低转速,且增加转矩即又是力机构
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汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的转速。
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甲技师说:液力变矩器可起到当行驶阻力增大时,汽车自动降低速度,使驱动力矩增加;当行驶阻力减小时,减小驱动力矩,增加车速。乙技师说:这是齿轮变速机构的作用。你认为()。
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在某齿轮传动系统中,电动机直接带动Ⅰ轴,Ⅰ轴通过一对啮合的齿轮带动Ⅱ轴,Ⅱ轴与Ⅲ轴之间以及Ⅲ轴与Ⅳ轴之间均有一个变速用的三联滑移齿轮副。问当电机转动时,Ⅳ轴可以获得不同转速的种数是()。
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HW变速箱,倒档实现,是通过增加什么齿轮实现的()
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用来改变转动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够的驱动力和适当速度的部件是()。
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汽车主减速器能将输入转速提高,扭矩降低
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主减速器用来降低转速、增加扭矩,且改变扭矩的()。
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汽车变速器安装同步器是为了便于换挡,减缓齿轮冲击和降低噪音,但不能延长齿轮的使用寿命。
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汽车转弯时,外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速()
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3、以下哪些车的减速器是通过两级齿轮副来实现减速增扭?
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机床主变速传动系设计时,一般限制降速最小传动比不小于1/4,是因为()。 A.避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸 B.避免扩大传动误差 C.降低中间各轴最高转速之和,以减少振动噪声 D.提高传动效率,减少功率损失
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16、以下哪些车的减速器是通过两级齿轮副来实现减速增扭?
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