汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的转速。
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目前常用差速器在汽车直行时，左右两半轴齿轮扭矩（）；在汽车转弯时，即行星齿轮有自转后，也可近似看作（）分配转矩。
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差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
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左右两半轴转速之和永远等于差速器壳转速的两倍。
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汽车行驶时差速器内盆型齿轮转速为1000rpm，左轮每分钟500转，右轮转速（）。
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锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
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差速器左右两半轴出论的转速之和等于差速器壳转速的（）。
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托森差速器中，当汽车转弯时，前、后驱动轴出现转速差，通过啮合的（）相对转动，实现前后轴之间的差速作用。
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计算题：有一单级齿轮减速器中的两个齿轮的齿数分别为Z1＝25，Z2＝50，电机的功率为10kW，转速为1450r/min，求输出轴的转速是多少？
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差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。
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一级齿轮减速器中，主动轴的转速较高，所以它所传递的扭矩也比从动轴大。
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普通行星齿轮差速器由（）、（）、（）、（）等组成。当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转向。
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减速器输出轴的转速等于输入轴的转速乘以减速器的减速比。
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大车电动机每分钟705转，减速器的齿轮z1=24；z2=75；z3=20；z4=80问减速器输出轴的转速是多少？
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汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得（）的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
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在任何情况下，驱动桥左右两侧车轮转速之和总等于差速器壳转速的两倍。
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差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。
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ZD6型电动转辙机减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮和第二级（）减速器组成。两级间以输入轴联系，减速器由输出轴和主轴联系。
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对于两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器来说，当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（ ）。
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左右两半轴转速之和永远等于差速器壳转速的两倍。此题为判断题(对，错)。
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电控自动变速器输入轴转速传感器安装在行星齿轮变速器的输入轴上，用于检测输入轴转速（）
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【单选题】差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。
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行星齿轮差速器壳转速1000r/min,一半轴齿轮转速800r/min，则另一半轴齿轮转速为 D r/min（）
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汽车转弯时，外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）
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普通差速器工作原理中，左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳的转速。（）
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