差速器无论差速与否,两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍,而与差速器行星齿轮自转速度无关。
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当汽车正常行驶时,差速器不起差速作用时,两半轴()。
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目前常用差速器在汽车直行时,左右两半轴齿轮扭矩();在汽车转弯时,即行星齿轮有自转后,也可近似看作()分配转矩。
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圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、()齿轮和差速器壳体等组成。
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左右两半轴转速之和永远等于差速器壳转速的两倍。
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锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
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差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴,使汽车两侧车轮受力不均匀时差速传动,防止车轮产生滑动拖滞。
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齿轮差速器主要由()圆锥行星齿轮、行星齿轮轴,两个圆锥半轴齿轮和差速器壳等组成。
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对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
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差速器左右两半轴出论的转速之和等于差速器壳转速的()。
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差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转,使汽车既能()行驶,又能轻便地转弯。
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在任何情况下,驱动桥左右两侧车轮转速之和总等于差速器壳转速的两倍。
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差速器的功用是在汽车转向过程中,允许两半轴以不同转速旋转,满足两驱动轮行驶路程不等的需要,使汽车能直线行驶。
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汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的转速。
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差速器向两半轴传递动力,并使两车轮以不同()旋转。
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设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0,左右两半轴的转矩分别为M1、M2,则有()。
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对于两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器来说,当任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的( )。
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左右两半轴转速之和永远等于差速器壳转速的两倍。此题为判断题(对,错)。
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【单选题】差速器的作用是将()传来的动力传给左、右两半轴,并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转,以满足两侧驱动轮差速的需要。
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行星齿轮差速器壳转速1000r/min,一半轴齿轮转速800r/min,则另一半轴齿轮转速为 D r/min()
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汽车转弯时,外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速()
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差速器将扭矩平分给两半轴,使两侧车轮驱动力尽量相等。()
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15、对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩M平均分配给左、右两半轴齿轮。()
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普通差速器工作原理中,左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳的转速。()
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