汽车空调制冷系统中有气泡产生,说明系统内冷媒量不足。
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冷水机的冷媒管路视液镜中有气泡,其原因可能是()。
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溴化锂吸收式制冷机组启动运转时,发生器液面和吸收器液面发生波动,有时可能还会有气泡产生,其原因可能是()。
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汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述,下列何者为误?()
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汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()
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视液镜中看见(),说明空调系统制冷剂不足。
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汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()
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汽车制冷系统由制冷剂冷媒和四大机件,即压缩机、()、节流装置、蒸发器等组成。
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汽车空调系统膨胀阀,调整流入蒸发器的冷媒的流量,使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。
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观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说明()。
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空调系统冷媒充填量不足,冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多,制冷效果愈好。
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两周检查一次储液干燥过滤器的观察窗,如果有气泡,说明制冷剂(),应补充制冷剂。
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空调系统的冷媒充填量适当,系统其它组件作用均正常,当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。
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发动机转速为1500rpm且压缩机已运转一段时间后,从空调系统的干燥瓶窗口可明显的看到有气泡的现象,则表示高压端压力太高。
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在汽车空调系统常见故障中,造成风量不足故障的原因是()
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检查系统压力,高、低压力都偏低(高压低于883,低压低于78kpa),且视液镜中有气泡,出风口空气不冷时,说明制冷剂不足()。
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空调系统的冷媒填充量适当,系统其它组件的工作均正常,当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现()
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对于负压系统的玻璃液面计来说,当玻璃管内有气泡出现时,说明玻璃液面计底部有漏点。()
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早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为()
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汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成高压高温气态冷媒。
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为了配合环保需要,目前各大汽车制造厂在车用空调系统中用来替代旧型的冷媒是R134a。
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要判断空调系统的冷媒量,可由储液罐/干燥瓶检窗口查看,如果气泡少,则表示冷媒适量。
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对于负压系统的玻璃液面计来说,当玻璃管内有气泡出现时,说明玻璃液面计底部有漏点。此题为判断题(对,错)。
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在一处制冷循环中,若节流阀前的视镜中有气泡,则说明该系统的工质量()。
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毛细管则具有自补偿特点,即当蒸发压力降低时,两端压差会相应升高,从而加大流入蒸发器的冷媒量。毛细管由于结构简单,工作稳定,在小型制冷系统获得普遍应用。
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