车辆段道岔采用ZDJ-9（）锁闭（）牵引转辙机.
相似题目
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
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提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。
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提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为75mm。
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采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与（）应密贴。
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ZDJ-9转辙机日常维护不需要注油的零件是（）。
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对于30号提速道岔，采用各种外锁闭装置和转辙机时，均为每个牵引点（）转辙机牵引.
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
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列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。
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分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，30号、38号道岔均为（）。
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外锁闭道岔各牵引点两侧锁闭框中心及转辙机的动作杆与锁闭杆三者间有何要求？
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提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。
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S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。
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S700K转辙机牵引30号分动外锁闭道岔动心轨采可用六台S700K转辙机牵引和锁闭道岔。（）
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提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。
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S700K型交流电动转辙机的道岔机械锁闭采用（）。
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辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。此题为判断题(对，错)。
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辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。此题为判断题(对，错)。
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S700K转辙机双机牵引国产外锁闭道岔尖轨处的第一牵引点的开程为（）
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正线道岔为（）号分动外锁闭单式道岔，均采用双转辙机牵引
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道岔转辙机、密贴检查器、锁闭装置、导管装置、动作杆/表示杆及其连接杆、防踩板、安装装置(含绝缘)、防护罩(含固定螺栓)，可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨牵引点安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓，CN道岔下拉装置、辙叉夹紧杆、辙叉连接柄及其紧固件由电务负责维修管理。()此题为判断题(对，错)。
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ZDJ-9转辙机的检修周期是（）
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ZDJ-9转辙机断表示的原因有（）
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ZDJ-9转辙机使用电压（）