列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。
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外锁闭装置尖轨除第一牵引点外，其余牵引点处密贴要求为列车运行速度大于120km/h线路上的道岔，尖轨与基本轨间有（）及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
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外锁闭装置尖轨除第一牵引点外，其余牵引点处密贴要求为列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，尖轨与基本轨间有（）及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
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列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
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在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次。
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列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有（）及以上间隙时，道岔不能接通表示。
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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
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ZYJ7型外锁闭道岔，在列车运行速度大于160km/h的线路上，两牵引点间尖轨与基本轨有5mm及以上间隙，道岔不能接通表示。
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行车速度大于120km/h线路上的道岔采用（）.
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当列车运行速度大于5Km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能。
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列车运行速度v>160km，h线路上的道岔，密贴段牵引点有（）道岔不能锁闭和接通表示。
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列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；其余牵引点间有（）及以上缝间隙时；尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
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列车运行速度大于160km/h线路上的道岔，两牵引点间有（）及其以上间隙时，道岔不能（）。
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列车运行速度大于120km/h小于160km/h区段的道岔单点牵引道岔牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨（）或（）表示。
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在新建或改建线路上，列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40（）道岔。
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列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用（）式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。
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列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于（）
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列车运行速度大于120Km/h小于160Km/h线路上的道岔，《维规》对其各牵引点的密贴有何要求？
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列车运行速度小于120km/h线路上的道岔单点牵引及多点牵引点，牵引点处有（)及其以上的间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
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列车直向通过速度大于120 km/h线路上，道岔应采用（）转辙机
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列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上道岔密贴段牵引点有（)及以上间隙时道岔不锁闭和接通表示。
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环境风速不大于（)时，动车组列车运行速度不大于120km£¯h。
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线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用道岔、外锁闭装置
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线路允许速度160km£¯h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。（)
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列车运行速度小于120km£¯h线路上的道岔，第一牵引点处有（)mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示。
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