车站事故照明应至少维持60分钟以上的应急照明。（）
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氨区及脱硝塔相关区域照明系统应由（）照明和（）照明网络组成，事故情况下，事故应急灯应能至少持续1个半小时。照明设施及开关必须选用防爆型设备，氨区压缩机等设备电机应选用（）型。
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公共娱乐场所内应当设置火灾事故应急照明灯，照明供电时间不得少于（）分钟。
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当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。
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氨区及脱硝塔相关区域照明系统应由正常照明和事故照明网络组成，事故情况下，事故应急灯应能至少持续（）小时。
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消防应急照明灯具和灯光疏散指示标志的备用电源的连续供电时间不应少于（）分钟。
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应急照明的电源由变电所的交直流电源屏供给，在正常情况下处于（）状态。事故时应急照明由（）供电，供电时间不少于60分钟。
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《无人值守变电站及监控中心技术导则》规定，无人值守变电站的交直流电源设备应可靠，配置蓄电池容量应至少满足全站设备1h以上，事故照明2h以上的用电要求。
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救护触电伤员切除电源时，有时会同时使照明失电，因此应同时考虑事故照明，应急灯等临时照明。
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运营期间，单个车站照明全部熄灭（）分钟以上时，构成事件苗头。
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公共娱乐场所内应当设置火灾事故应急照明灯，照明供电时间不得少于【】分钟。
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以下哪项不属于车站照明系统。（)A.充电式应急照明灯B.一般照明C.节电照明D.事故照明
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降压变电站送出的交流380伏因故失电时，车站应急事故照明系统起作用。（)
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车站停电，车站应急照明至少维持40分钟以上。（)
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《高铁中型及以上车站服务质量规范》要求备有喇叭、对讲机、手持应急照明灯具、应急车次牌、隔离设施等应急物品，定点存放。（)
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车站停电，车站应急照明至少维持（）
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对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少每年进行一次检查和功能测试（）
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车站应急照明的连续供电时间不应少于1小时。 （）此题为判断题(对，错)。
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A350-900飞机应急照明系统独立于其他照明系统,提供至少10分钟照明（）
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通信、信号、火灾自动报警系统及地下车站和区间隧道党的应急照明应具备应急电源（）
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地下线路应急照明的连续供电时间不应小于分钟（）
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车站停电地下车站如有应急照明，在启用后的分钟内维持车站只出不进、列车到达后开门下客（）
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根据《生产安全事故（事件）调查处理规定》：运营时间单个车站正常照明全部熄灭分钟以上属于事件苗头（）
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应急照明控制器的主电源应由消防电源供电；应急照明控制器的备用电源应至少使控制器在主电源中断后工作（）h。
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上，属于事件苗头（）
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